Pilotos da Stock Car aprovam escolha do anel externo de Brasília

Thiago Marques, da K-med Action Power, diz que segurança é melhor argumento para decisão; Antonio Pizzonia volta neste final de semana em Brasília a competir na Stock Car


Após um longo período sem corridas, a Stock Car volta às pistas nesta semana para o GP de Brasília, antepenúltima etapa da temporada 2008.

Originalmente programada para as ruas de Salvador, a corrida deste domingo foi transferida para Brasília, onde foi até discutida a possibilidade da utilização do traçado misto, de mais de cinco quilômetros. Mas, por questões de segurança, organização e pilotos preferiram fazer mais uma etapa no anel externo.

“Claro que todo piloto prefere correr em um circuito diferente, por trazer mais desafios. Este seria o caso da corrida tanto nas ruas de Salvador quanto da de Brasília no circuito completo. Mas a segurança vem em primeiro lugar e por isso acredito que a decisão de corrermos no anel externo foi realmente a melhor para a categoria”, explica Thiago Marques, da K-med Action Power.

O paranaense tem boas expectativas para a corrida deste domingo. “Nossa equipe andou muito bem aqui em Brasília em maio. É difícil fazer alguma projeção de resultado, porque as diferenças de tempo entre os 34 pilotos do grid, já tradicionalmente pequena, ficam ainda menor em Brasília”, diz o paranaense.

Uma novidade da corrida de Brasília será a volta de Antonio Pizzonia como companheiro de equipe de Thiago Marques na K-med Action Power. O ex-piloto da F-1 esteve fora da última etapa, já que a corrida da Stock Car coincidiu com as competições da Formula Superleague, onde o amazonense defende as cores do time do Corinthians.

“É ótimo voltar a competir em frente à minha torcida e espero um bom final de semana em Brasília, onde andei bem na corrida de maio, ficando sempre entre os ponteiros”, afirma Pizzonia.

A corrida deste domingo tem transmissão ao vivo da TV Globo, a partir das 11h.

Programação da etapa de Brasília:

Sexta-feira, 07/11
10h50 – 12h20: Treino livre
15h00 – 16h30: Treino livre
Sábado, 08/11
11h00 – 12h55: Treino classificatório

Domingo, 09/11
11h00: Largada para a 10ª etapa



RF1 Serviços Jornalísticos - Divulgação

Na última curva, Hamilton ganha o título e faz história no quintal de Massa

Brasileiro vence diante da torcida apaixonada em Interlagos, mas inglês faz o suficiente para se tornar o mais jovem campeão

Diante de uma torcida apaixonada em Interlagos, Felipe Massa fez o que tinha de fazer. O brasileiro da Ferrari ganhou o GP do Brasil após comandar a prova de ponta a ponta. Ganhou, mas não levou. Por uma questão de segundos. Na última curva de uma corrida dramática, Lewis Hamilton pulou da sexta para a quinta posição e fez história no quintal de seu maior adversário. Sob vaias, o inglês da McLaren se tornou, aos 23 anos, o mais jovem piloto e o primeiro negro a conquistar um título da Fórmula 1.

Nas voltas finais, com o retorno da chuva, os brasileiros que lotavam o autódromo viram duas reviravoltas incríveis. Hamilton foi ultrapassado pelo alemão Sebastian Vettel, da STR, criando um cenário de título para Massa. A euforia da Ferrari durou apenas alguns segundos. Para ser campeão, o inglês precisava retomar a quinta posição. O banho de água fria na torcida veio na curva derradeira, quando Vettel e Hamilton, de uma só vez, ultrapassaram o alemão Timo Glock, da Toyota, que não tinha parado nos boxes para colocar os pneus de pista molhada.
Com apenas um ponto de vantagem para o rival, o inglês calou Interlagos. Calou apenas por alguns instantes, porque o silêncio logo deu lugar às vaias. Ainda assim, Hamilton fecha a temporada com o título e a certeza de que é capaz de controlar a ansiedade em momentos decisivos. Durante a maior parte da corrida, ele foi cauteloso e se manteve distante dos rivais, tanto à sua frente como atrás. No fim, viveu momentos de tensão, mas o último sentimento foi de alívio e alegria, com um abraço emocionado na família.

Nos boxes da Ferrari, todos explodiram de alegria quando Massa cruzou a linha de chegada. A família do piloto, abraçada, pulava e festejava o título. A festa foi interrompida de forma brusca poucos momentos depois, com a notícia de que Hamilton ganhara a quinta posição. De um instante para o outro, as fisionomias eufóricas deram lugar à tristeza do título perdido.

O espanhol Fernando Alonso, da Renault, terminou em segundo, seguido por Kimi Raikkonen, companheiro de Massa na Ferrari. O brasileiro Rubens Barrichello chegou em 15º, e Nelsinho Piquet abandonou na primeira volta.

Na largada, Massa escapou na frente e as posições se mantiveram na primeira curva. Preocupado em não atrapalhar Hamilton, Kovalainen perdeu lugar para Vettel e Alonso. Com menos de uma volta, o fim de uma carreira: David Coulthard, da RBR, tocou a traseira de Nelsinho, rodou e deixou a prova. O brasileiro também abandonou, e o safety car foi acionado, aumentando ainda mais a carga de drama.

Após três voltas, ainda com a pista molhada, os pilotos voltaram a acelerar e a corrida prosseguiu. Alonso atacava Vettel, mas Hamilton mantinha a cautela, ciente de que a quarta posição lhe daria o título.

Na décima volta, Alonso, Webber, Vettel e Rubinho foram para os boxes e colocaram pneus secos. Logo depois, Massa seguiu o mesmo caminho - desta vez, com o pirulito manual, para evitar a lambança eletrônica de Cingapura. Aos poucos, os outros pilotos fizeram o mesmo, inclusive Hamilton.

Massa seguia tranqüilo na ponta

Em meio a um festival de deslizadas na pista, o cenário era perfeito para Massa. Na 12ª volta, o brasileiro liderava a prova, e Hamilton estava em sétimo. O inglês passou a sexto logo depois, ultrapassando Trulli. Na volta de número 17, com uma bela ultrapassagem, o inglês deixou Fisichella para trás e voltou para sua zona de conforto, em quinto lugar.

Àquela altura, quem voava na pista era Vettel, então segundo colocado. Na volta 21, ele fez o melhor tempo até aquele momento, virando em 1m14s565, nos calcanhares de Massa. O brasileiro deu o troco logo depois, com 1m14s161. O alemão fez sua segunda parada, e Alonso assumiu a segunda posição. Hamilton pulou para quarto e não era ameaçado por ninguém.
O inglês estava tão à vontade que roubou de Massa a volta mais rápida, com 1m14s159. A alegria durou pouco, porque Glock, então quinto colocado, virou em 1m14s057. Na volta seguinte, Massa retomou o posto de mais veloz da tarde, com 1m13s755.

Na 36ª volta, Massa foi para a segunda parada e os outros pilotos o seguiram, criando uma dança das cadeiras nas posições. Após os reabastecimentos, o brasileiro retomou a ponta, pressionado por Vettel, enquanto Hamilton se mantinha no confortável quarto lugar.

As posições se mantiveram até a 63ª volta, quando a chuva voltou. A oito voltas do fim, o drama se instalou em Interlagos. Todos os pilotos estavam com pneus de pista seca, o que aumentava o risco de um acidente. A torcida brasileira, obviamente, secava Hamilton, que passou a sofrer com a pressão de Vettel.

Raikkonen e Alonso pararam. Logo depois, a quatro voltas do fim, Hamilton e Massa foram para os boxes. O inglês gastou 6.1s na parada e voltou em quinto, enquanto o brasileiro ficou parado 5.5s e manteve a ponta.

O desfecho foi eletrizante. A torcida para que Vettel ultrapassasse Hamilton nas últimas voltas deu certo. em sexto, o inglês via o título escapar entre os dedos, mas a sorte mudou novamente. Ele pegou carona com o próprio Vettel e os dois ultrapassaram de uma vez Timo Glock, na manobra que decidiu o campeonato e jogou um balde de água fria em Interlagos.

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Resultado do GP do Brasil 2008
melhor volta: Felipe Massa (Ferrari) - 1m13s736

1 F. Massa (BRA) Ferrari 71
2 F. Alonso (ESP) Renault a 13s2
3 K. Raikkonen (FIN) Ferrari a 16s2
4 S. Vettel (ALE) STR a 38s
5 L. Hamilton (ING) McLaren a 38s9
6 T. Glock (ALE) Toyota a 44s3
7 H. Kovalainen (FIN) McLaren a 55s
8 J. Trulli (ITA) Toyota a 68s4
9 M. Webber (AUS) RBR a 79s6
10 N. Heidfeld (ALE) BMW Sauber a 1 volta
11 R. Kubica (POL) BMW Sauber a 1 volta
12 N. Rosberg (ALE) Williams a 1 volta
13 J. Button (ING) Honda a 1 volta
14 S. Bourdais (FRA) STR a 1 volta
15 R. Barrichello (BRA) Honda a 1 volta
16 A. Sutil (ALE) Force India a 2 voltas
17 K. Nakajima (JAP) Williams a 2 voltas
18 G. Fisichella (ITA) Force India 2 voltas
19 N. Piquet (BRA) Renault abandono
20 D. Coulthard (ESC) RBR abandono

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GP do Brasil de F-1 2008

Hamilton torna-se o mais jovem campeão da F-1

F1


Desafeto declarado de Lewis Hamilton, o espanhol Fernando Alonso não só teve que engolir o fato de o piloto da McLaren ficar com o título do Mundial de Fórmula 1. Ele também viu o jovem inglês quebrar uma marca que ele havia estabelecido em 2005: ainda na Renault, o piloto de Oviedo levantou a taça de campeão aos 24 anos, batendo uma marca que por mais de três décadas pertenceu ao brasileiro Emerson Fittipaldi. Apenas três temporadas depois, Hamilton consagra-se na categoria aos 23 anos.

Hamilton precisou de apenas 35 corridas para se tornar o campeão mundial. É bem verdade, porém, que em 2007 ele desperdiçou a oportunidade inédita de se tornar o primeiro competidor a se consagrar em sua temporada de estréia, ao se atrapalhar todo no Brasil e permitir o êxito de Kimi Raikkonen. Apesar disso, Lewis mostrou força mental para, no mesmo circuito em que falhou grotescamente no ano passado e com toda a torcida brasileira contra, ficar com a taça em Interlagos.

Coincidentemente a pista paulistana foi a mesma na qual Alonso também conquistou o seu primeiro título. A diferença é que, três anos atrás, o espanhol foi campeão por antecipação, beneficiado por um péssimo carro da Ferrari e por diversos lances de azar de Kimi Raikkonen. Na ocasião, ele pilotava um Renault, mesma equipe a qual voltou a defender este ano, mas não teve equipamento para tentar manter a mesma performance de antes.

Interlagos também remonta à memória de Fittipaldi, fã declarado de Hamilton e que deu seus primeiros passos no automobilismo ao passar dias e dias na pista da zona Sul de São Paulo, alguns deles correndo, outros como mecânico do kart do irmão Wilson e até mesmo alguns pilotando uma moto (a mãe, entretanto, o impediu de continuar nessa aventura). O resultado de tamanho esforço e muito talento veio em 1972, quando ele se tornou o primeiro brasileiro a se tornar campeão de Fórmula 1.

"Rato" subiu ao ponto mais alto do pódio com duas etapas de antecipação ao vencer no lendário circuito de Monza a bordo de um Lotus preto. Dois anos depois, ele conquistou o bi e, depois da fracassada tentativa de fazer da brasileira Copersucar uma equipe competitiva, Fittipaldi foi se aventurar nos Estados Unidos, onde ganhou as 500 Milhas de Indianápolis e o título da Fórmula Indy.

Aos 10 anos, Hamilton disse pessoalmente ao temido Ron Dennis que um dia pilotaria uma McLaren: neste domingo foi campeão pela escuderia inglesa

Alonso, por sua vez, não teve as mesmas oportunidades de Hamilton e passou um ano sofrendo na Minardi antes de finalmente conseguir um espaço na Renault, equipe que lhe deu todas as condições de superar Michael Schumacher em 2005, seu quinto ano na categoria.

Questionado se Lewis poderia se tornar um novo 'papa títulos' da categoria, Fittipaldi não hesitou para fazer a sua aposta. "Se a McLaren se mantiver dominante, o Hamilton é um sério candidato", garante. Realista, Alonso também falou a quem quisesse ouvir nos paddocks de Interlagos que Hamilton seria campeão. "Massa precisa de um pequeno milagre", analisou antes da prova, já prevendo que os céus não ouviriam as preces de Felipe...

Campeão em 2008, Lewis Hamilton ainda acumula alguns recordes na meteórica carreira: mais jovem piloto a liderar um Mundial, ele igualou o bicampeão mundial Jim Clark no maior número de pódios consecutivos (nove) conquistados por um piloto britânico. Com tão pouca idade, é difícil saber onde o inglês vai chegar. Certo é que não lhe falta força para ser o grande herói do esporte no país que organizou o automobilismo. Não sem alguns inimigos dentro e fora das pistas.

Ficha Técnica
Lewis Hamilton
Nascimento: 7 de janeiro de 1985, em Stevenage (Inglaterra)
Estréia na Fórmula 1: 2007
Equipe: McLaren (desde 2007)
Corridas disputadas: 35
Vitórias: 9
Poles: 13
Pódios: 22
Pontos: 205
Categorias anteriores: Campeão da Fórmula Renault (2003), Campeão da Fórmula 3 (2005), Campeão da Fórmula GP2 (2006)


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Felipe Massa vence o Grande Prêmio do Brasil, mas Hamilton é o campeão

F1

A vitória foi do brasileiro Felipe Massa no GP do Brasil de Fórmula 1, mas o inglês Lewis Hamilton ficou com o título da temporada. Apesar de serem os personagens principais da tarde, a chuva e o alemão Sebastian Vettel trataram de roubar a cena nas últimas voltas, deixando o inglês em situação delicada e quase perdendo o título.
Apesar disso, Hamilton conseguiu terminar em quinto lugar e confirmar o título. A emoção cresceu nas últimas seis voltas com o reinício da chuva, forçando as equipes a trocarem seus pneus para os de chuva.

Vettel, que já estava pressionando pela posição de Hamilton conseguiu ultrapassar, exemplo seguido por Timo Glock. Faltando quatro curvas para o final da prova, Hamilton estava em sexto, o que daria o título a Massa, mas Glock não conseguiu manter o ritmo (porque ainda andava com pneus para pista seca) e acabou cedendo o posto para o inglês.

Esta foi a sexta vitória de Massa no ano, uma a mais que Hamilton. Fernando Alonso cruzou em segundo, seguido por Kimi Raikkonen e Vettel. Para tirar o troféu das mãos do inglês, Massa precisava terminar a corrida em uma das duas primeiras posições. Se fosse campeão, Hamilton teria de ficar abaixo da sexta colocação. Em caso de segundo lugar para o brasileiro, o inglês não poderia terminar entre os sete primeiros.

Com o título praticamente assegurado, Hamilton não quis saber de arriscar em Interlagos. Escaldado depois de perder o título do ano passado por seus próprios erros, o inglês adotou uma estratégia conservadora e fez uma prova de segurança para se tornar o primeiro negro campeão do Mundo na F-1.

A prova - Etapa de encerramento do Mundial, o GP do Brasil começou prometendo emoções na pista. A chegada da chuva momentos antes da largada, prevista para as 15 horas, levou os comissários a adiarem o início em 10 minutos, permitindo que as equipes fizessem os ajustes necessários nos pneus.

Com o título em jogo, nem Massa nem Hamilton arriscaram na largada e o pelotão líder manteve suas colocações na pista. Já no final da fila, a confusão começou cedo e o protagonista foi o escocês David Coulthard, que se despedia da F-1.

Ele bateu seu Red Bull e encerrou mais cedo a carreira. O brasileiro Nelsinho Piquet não teve melhor sorte, com problemas em sua Renault, ele também não completou a primeira volta.

Segundo no grid, o italiano Jarno Trulli não conseguiu segurar muito tempo a posição. Já o alemão Vettel voltou a mostrar serviço e ganhou posições e passou a pressionar pelas primeiras colocações, chegando a andar em segundo.

Ainda que as nuvens carregadas marcassem o panorama em Interlagos, os pneus duros foram a escolha das equipes na segunda parada e Massa, que voltou em quarto depois do pit, retomou a primeira posição logo em seguida.

Hamilton não se deixou abalar pela situação e manteve o esquema de segurança na prova. Sem arriscar, mas se mantendo sempre na margem de classificação que asseguraria o título, o inglês foi praticamente um espectador das disputas pelas primeiras colocações.

Enquanto isso, Massa contava, além da força de sua Ferrari, com um verdadeiro paredão para segurar o ímpeto de Hamilton caso este tentasse se aproximar. Alonso e Raikkonen sempre estiveram entre o brasileiro e o inglês na pista.

Faltando dez voltas para o final, a chuva retornou a Interlagos e quatro voltas depois as equipes começaram a fazer suas trocas de compostos. Massa retornou na liderança, mas a situação ficou mais complicada para Hamilton, que caiu para a sexta colocação ao ser ultrapassado por Vettel a apenas duas voltas do fim.

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Di Grassi, Senna e Barrichello devem testar na Honda

F1

A Honda deve anunciar esta semana que três pilotos brasileiros testam seus carros no mês que vem, em Barcelona: Lucas di Grassi Bruno Senna e Rubens Barrichello. A equipe faria um "vestibular" com eles em 17, 18 e 19 deste mês.

O brasileiro Lucas di Grassi aguarda apenas a liberação da Renault para testar com a Honda no fim deste ano. Ele optou por encaminhar desta forma seu destino em 2009 após saber que as negociações da equipe francesa com Nelsinho Piquet avançaram bastante neste fim de semana de GP do Brasil. Oficialmente, essa liberação só acontece com a Honda pedindo a autorização.

Antes disso, Di Grassi aguardava o que aconteceria com o filho do tricampeão mundial pois sonhava com a possibilidade de se tornar titular do time após o ótimo ano na GP2. Nos últimos dias ele reforçou a vontade de querer assumir uma vaga entre os 18 pilotos que disputarão a próxima temporada da F-1.

Já Bruno Senna, que trabalha para ser titular, mantém as negociações com outras equipes para não fechar portas. E Rubens Barrichello teria a chance de mostrar porque merece ser mantido na equipe para o próximo ano.

O calendário deste teste é simples, já que a equipe pode levar apenas dois carros, e participariam dois por dia. A avaliação não seria só de velocidade, mas pelo contexto geral.

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Hamilton mostra confiança antes da largada

F1

Depois do desfile oficial de todos os pilotos pela pista do Autódromo de Interlagos, o inglês Lewis Hamilton deu uma rápida entrevista. E, momentos antes da largada para o GP do Brasil da Fórmula 1, prevista para acontecer às 15 horas deste domingo, ele mostrou confiança na conquista de um bom resultado

"Gostei do carro ontem (no treino de classificação de sábado), nosso acerto está bom", afirmou Hamilton, apesar de ter conseguido apenas a 4ª colocação no grid de largada do GP do Brasil. "A equipe fez um bom trabalho o ano todo e espero que continue assim.

Na liderança do campeonato, o piloto inglês da McLaren tem sete pontos de vantagem sobre o segundo colocado, o brasileiro Felipe Massa (Ferrari), que largará na pole em Interlagos. Assim, Hamilton depende apenas de um quinto lugar na prova deste domingo para ser o campeão da temporada 2008 da Fórmula 1


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Os ajustes finais de um carro de Fórmula 1

Massa é pole e Hamilton larga apenas em quarto em São Paulo

As coisas foram praticamente perfeitas para Felipe Massa em São Paulo. Mais uma vez pole da etapa brasileira de Fórmula 1, ele viu seu principal rival na luta pelo título, Lewis Hamilton, sair da quarta posição. Entre os dois estão Jarno Trulli, da Toyota, e Kimi Raikkonen, da Ferrari.

Nelsinho Piquet e Rubens Barrichello nada poderão fazer pelo compatriota na largada, visto que sequer se classificaram para a Super Pole. O piloto da Renault até chegou perto, mas acbou ficando em 11o lugar, três posições à frente do veterano da Honda. A decepção ficou por conta de Robert Kubica. Uma das principais esperanças dos brasileiros para manter Hamilton para trás neste domingo, Robert Kubica decepcionou e larga apenas da 13o colocação.

O GP do Brasil de Fórmula 1 está programado para as 15 horas (horário de Brasília) deste domingo. Para ser campeão, Massa precisa vencer e torcer para que Hamilton não fique além de um sexto lugar.

GRID DE LARGADA - GP DO BRASIL
SUPERPOLE
1º - Felipe Massa (BRA) Ferrari - 1m12s368
2º - Jarno Trulli (ITA) Toyota - 1m12s737
3º - Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari - 1m12s825
4º - Lewis Hamilton (ING) McLaren-Mercedes - 1m12s830
5º - Heikki Kovalainen (FIN) McLaren-Mercedes - 1m12s917
6º - Fernando Alonso (ESP) Toyota - 1m12s967
7º - Sebastian Vettel (ALE) Toro Rosso-Ferrari - 1m13s082
8º - Nick Heidfeld (ALE) BMW Sauber - 1m13s297
9º - Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso-Ferrari - 1m14s105
10º - Timo Glock (ALE) Toyota - 1m14s230
ELIMINADOS NA SEGUNDA PARTE
11º - Nelsinho Piquet (BRA) Renault - 1m12s137
12º - Mark Webber (AUS) Red Bull-Renault - 1m12s289
13º - Robert Kubica (POL) BMW Sauber - 1m12s300
14º - David Coulthard (ESC) Red Bull-Renault - 1m12s717
15º - Rubens Barrichello (BRA) Honda - 1m13s139
ELIMINADOS NA PRIMEIRA PARTE
16º - Kazuki Nakajima (JAP) Williams-Toyota - 1m12s800
17º - Jenson Button (ING) Honda - 1m12s810
18º - Nico Rosberg (ALE) Williams-Toyota - 1m13s002
19º - Giancarlo Fisichella (ITA) Force India-Ferrari - 1m13s436
20º - Adrian Sutil (ALE) Force India-Ferrari

Raikkonen promete fazer sua parte e ajudar Massa

F1

Atual campeão do Mundial de Fórmula 1, Kimi Raikkonen terá função diferente no GP do Brasil, última etapa da temporada. O piloto finlandês é coadjuvante na luta pelo título entre Felipe Massa e Kimi Raikkonen. Largando de terceiro lugar, Raikkonen promete ajudar o piloto brasileiro.

"É bom sair em terceiro porque estarei do lado limpo da pista. Estou preparado para ajudar a equipe, fazer o máximo, e ver o que vai acontecer. O carro está bastante forte para a corrida e vai ser uma prova dura para os pneus, acho que isto será o mais complicado" comentou.

Raikkonen lembrou, no entanto, que a Ferrari não depende apenas das suas forças para que um piloto da equipe - Massa - conquiste o título da Fórmula 1. "Até agora, está tudo funcionando bem. Vamos tentar uma dobradinha, primeiro e segundo, mas depois disso não depende mais da Ferrari".

Lewis Hamilton lidera o Mundial de Fórmula 1 com 91 pontos e precisa apenas de um quinto lugar para ser o campeão. Felipe Massa tem 87 pontos. Em temporada frustrante, Raikkonen é apenas o quarto, com 69 pontos.

Ecclestone renova contrato do GP do Brasil até 2014

F1

O promotor da Fórmula 1, o inglês Bernie Ecclestone, assinou neste sábado o contrato que garante o GP Brasil no Autódromo de Interlagos até 2014. O acerto para que o Brasil recebesse a prova nos próximos sete anos já havia sido realizado no ano passado, mas apenas neste sábado o chefão da categoria pôde ratificar o documento.

O prefeito reeleito de São Paulo, Gilberto Kassab, e o presidente da SPTuris, Caio Luiz de Carvalho, estiveram em Interlagos e acompanharam a assinatura do termo. Receberam, também, elogios de Ecclestone a respeito do circuito. O ministro dos Esportes, Orlando Silva, também falou com o inglês e ficou satisfeito com os comentários sobre o autódromo brasileiro. "É motivo de muito orgulho ouvir Bernie Ecclestone dizer que Interlagos melhora a cada ano".

A Prefeitura paulistana investiu R$ 30 milhões em reformas no autódromo neste ano. As intervenções foram estruturais, especialmente no paddock, e nas áreas destinadas ao público VIP. O setor M recebeu mais 2,5 mil lugares em arquibancada fixa e um novo hospital foi construído, a pedido da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

"Vamos em busca da vitória, o resto é com Deus", diz Massa

F1

O brasileiro Felipe Massa ficou bastante feliz por ter conquistado a pole position do GP do Brasil, a terceira consecutiva, mas admitiu que isso é muito pouco para comemorar, já que a corrida terá mais de uma hora e meia de duração.

"Claro que foi um bom começo, mas a corrida tem 71 voltas, então é cedo para dizer qualquer coisa", disse o piloto da Ferrari, que está com 87 pontos no Mundial, contra 94 de Lewis Hamilton, que larga na quarta posição. Para ser campeão, Massa precisa vencer e torcer para que o inglês da McLaren não vá além da sexta colocação.

Massa marcou 1min12s368 em sua segunda volta da terceira etapa do treino de classificação, melhorando ainda mais o tempo que havia marcado na primeira tentativa, 1min12s453 - que já seria suficiente para lhe dar a pole. "Foi uma volta muito boa e quase não consegui melhorar", disse o brasileiro, contando que foi para a pista uma segunda vez por precaução. "Os outros estavam na pista, eu tinha de voltar também", afirmou.

Ao fim do treino, o brasileiro comemorou a pole e tentou explicar o que sentia na véspera de brigar pelo título Mundial, correndo em casa. "É uma sensação incrível. Chegar aqui pela terceira vez consecutiva com um carro que é uma Ferrari é uma sensação imensa, com o calor da torcida. Qualquer pista que você vá não tem igual como aqui, por causa dos brasileiros. Nem tenho palavras para descrever".

"Chegar aqui onde comecei minha carreira, passando por categorias, aprendendo, chegando aqui e encontrar todos torcendo chorando, gritando... As pessoas, o público brasileiro, a equipe, minha família, é um momento especial", desabafou o piloto da Ferrari.

Massa admitiu que terá uma prova difícil, mas disse que acredita no título. "A gente sabe que tem uma corrida que vai ser difícil posso dizer que sou feliz e orgulhoso pelo que conquistei junto com o público. Vamos em busca da vitória, é o que quero, o resto é com Deus".

Pai de Massa torce para poder dar bandeirada

F1

Assim que foi encerrado o treino de classificação para o GP do Brasil, uma das pessoas mais procuradas no paddock de Interlagos foi Luis Antônio Massa, o Titônio, pai de Felipe Massa, o pole position da corrida. Ele recebeu cumprimentos até de funcionários de outras equipes, e disse que segue otimista com as chances de vitória do seu filho.

"Para vitória do Felipe, meu otimismo aumentou bastante, mas para o título continua a mesma coisa", afirmou. Lewis Hamilton, adversário de Massa na briga pelo título mundial, sai em quarto lugar e pode chegar até em quinto para ser campeão, mesmo que o brasileiro vença a prova. "O Hamilton é um grande piloto. Tudo pode acontecer, ou nada pode acontecer", brincou.

Cotado para dar a bandeirada para Felipe se ele vencer o GP, Titônio que está preparado. "Até agora não fui comunicado de absolutamente nada, mas se me chamarem aceito com satisfação", disse. Na verdade, o diretor da prova, Carlos Montagner, disse que pretendia chamar o pai do campeão para dar a bandeirada - ele ou Anthony Hamilton, que também está no Brasil. "Se for assim, eu quero estar lá para dar a bandeirada." Depois, derreteu-se, como bom pai coruja. "Aconteça o que acontecer, Felipe já é um campeão.

O traço de Oscar Niemeyer no GP Brasil

Credito foto: GP Brasil de F1
Por Castilho de Andrade
Diretor de Imprensa do GP Brasil

O mítico arquiteto Oscar Niemeyer, 100 anos, é o responsável pelo troféu dos vencedores do GP Brasil de Fórmula 1. A Braskem, empresa de petroquímica, uma das patrocinadoras da prova, além do desenho de Niemeyer, também trouxe para a Fórmula 1 um material inédito na fabricação dos troféus: o primeiro polímero 100 por cento renovável produzido a partir do etanol da cana de açúcar, também chamado de plástico verde, compatível com as preocupações ambientais.

O Brasil está desenvolvendo uma tecnologia própria para criar uma fonte alternativa de energia, o etanol. E esta é uma das grandes preocupações atuais das autoridades do país. O troféu do GP Brasil de 2008, portanto, criado com material de fontes renováveis, reflete este momento.

O troféu desenhado por Oscar Niemeyer é inspirado nas colunas do Palácio da Alvorada: “A arquitetura segue o caminho de uma obra de arte e o que caracteriza uma obra de arte é a emoção, a surpresa. A coluna do Alvorada é um dos símbolos da arquitetura de Brasília. Poderíamos ter feito num formato qualquer, retangular, reto, sem nenhuma complexidade. Mas optamos por usar uma forma de coluna que nunca foi feita igual”.

Os três primeiros colocados do GP Brasil e a equipe vencedora da prova receberão versões em tamanhos diferentes do troféu desenhado por Niemeyer. O do primeiro colocado pesa cerca de 5 quilos.

O trabalho do arquiteto Oscar Niemeyer sempre se caracterizou por suas curvas ousadas, como as do troféu. E ele definiu assim sua paixão pelas curvas: ‘Não é o ângulo reto que atrai. Nem a linha reta, fria e inflexível criada pelo homem. O que me atrai é a curva livre e sensual. A curva que encontro nas montanhas do meu país. No curso sinuoso de seus rios, nas ondas do mar. Nas nuvens do céu, no corpo da mulher preferida. De curvas é feito todo o universo. O universo curvo de Einstein”.

Alonso não acredita que possa desafiar Ferrari e McLaren

F1


Dono do melhor tempo nesta sexta-feira pré-GP do Brasil de Fórmula 1, o piloto espanhol Fernando Alonso refutou a hipótese de a Renault estar melhor que Ferrari e McLaren em Interlagos. Enquanto o time de Maranello teve Felipe Massa como o segundo colocado no somatório dos tempos, na escuderia inglesa Lewis Hamilton ficou apenas como a nona colocação dentre os 20 pilotos que foram à pista na segunda sessão.

“Segunda ou terceira fila é o máximo que esperamos”, admitiu o campeão das temporadas 2005 e 2006 da principal categoria do automobilismo mundial. “A McLaren não esteve entre os primeiros neste último treino, mas sempre que foi à pista estava teve bons tempos e foi constante. Está na situação de sempre”, analisou, mostrando acreditar nas justificativas de Lewis Hamilton e Ron Dennis.

Então, qual seria a explicação para ele ter ficado à frente das equipes líderes do Mundial de Construtores? Simples: “Ferrari e McLaren são superiores a todos e algumas equipes aproveitam a sexta-feira para, sem gasolina, estar acima também. A sessão de sexta é sempre estranha porque o nível de gasolina muda muito”.

Apesar do discurso, Fernando acredita que ainda há espaço para os carros da escuderia francesa evoluírem. “Tivemos alguns problemas com o balanço do carro, então teremos que trabalhar nisso à noite para estarmos felizes amanhã”, afirmou o piloto. “Não fomos perfeitos, mas, em geral, o carro não foi mal. Estivemos competitivos”, acredita.

Mas isso, na opinião do piloto, não significa que a Renault tem garantida a sua posição de terceiro melhor time de Interlagos. “Os tempos aqui são muito próximos, temos que trabalhar para não ficarmos lá atrás”, comentou.

Hamilton acredita em ‘presença de Senna’ para vencer no Brasil

F1

A expectativa da torcida verde-amarela para o Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 é ver Felipe Massa se tornar o primeiro piloto do País depois de Ayrton Senna a se tornar campeão da categoria. Mas o inglês Lewis Hamilton, rival do ferrarista pelo título, se espelha justamente no brasileiro tricampeão mundial para sair de Interlagos no domingo com o troféu da temporada 2008.

Nesta quinta-feira, o mundo relembrou o 20º aniversário do primeiro título de Senna, conquistado no Grande Prêmio do Japão, em Suzuka. O último grande nome do automobilismo brasileiro ainda conquistou os troféus dos anos de 1990 e 1991. Após a morte de Senna, nunca o País esteve tão perto de faturar mais um caneco do Mundial de Pilotos como desta vez, com Felipe Massa a sete pontos de Hamilton.

“Esta é a minha segunda passagem pelo Brasil e sempre que estou aqui sinto uma emoção diferente”, iniciou Hamilton, um dia antes de iniciar os treinos livres em Interlagos. “Acho que tenho essa sensação porque o Ayrton Senna representou muito para mim ao longo da minha vida, quando eu era mais novo. Posso sentir a sua presença aqui”, complementou.

A devoção de Lewis Hamilton por Senna não parou por aí, e o inglês apontou o brasileiro como o grande gênio da história da F-1. “Não acredito que nenhum outro piloto poderá ser um outro Ayrton, ele era único. Mas tenho a intenção de ser tão bom quanto ele um dia”.

Deixando um pouco a idolatria de lado, o inglês da McLaren também destacou outro motivo de festa por estar no Brasil. “Fui muito bem recebido por aqui, estou muito contente por poder comer a comida brasileira de novo”, prosseguiu, embora não tenha esquecido os erros que lhe custaram o Mundial de Pilotos de 2007.

“No ano passado eu vim para cá com a mesma diferença de pontos, mas vinha de uma corrida muito ruim na China e estava nervoso, com muito peso sobre meus ombros e não sabia como lidar com essa pressão. Foi um final de semana muito complicado”, admitiu.

Passada uma temporada de sua última prova em São Paulo, Hamilton garantiu: a motivação, agora, é muito maior. Sobretudo depois da vitória em Xangai, há duas semanas. “Estou muito mais maduro e relaxado. Encaro esta corrida de domingo como mais uma prova. Será difícil, mas tenho uma ótima oportunidade de ser o campeão.Tenho que controlar minhas emoções e tentar fazer o mesmo que na China”, concluiu.

Nelsinho não descarta ajuda a título de Massa

F1


Não será apenas Kimi Raikkonen quem poderá dar uma forcinha para que Felipe Massa conquiste o título da temporada de 2008 da Fórmula 1. Nesta quarta-feira (29/10), o também brasileiro Nelsinho Piquet garantiu que poderia contribuir para a combinação de resultados que favoreça o compatriota da Ferrari, desde que tenha oportunidade.

“Se eu estivesse na frente do Massa, deixaria ele passar. Mas o Hamilton, eu trataria como qualquer outro piloto”, afirmou Nelsinho, durante evento realizado na cidade de São Paulo.

O piloto da Renault, porém, reconhece que as chances reais de contribuir para um título de Massa em Interlagos são bastante reduzidas. “Não vejo muito como ajudar o Massa. Só se eu largasse em primeiro e ele em segundo, o que eu acho impossível de acontecer”, explicou o filho de Nelson Piquet.

Apesar da ajuda ‘oferecida’ por Nelsinho a Massa, são grandes as possibilidades de Lewis Hamilton conquistar seu primeiro título no GP do Brasil deste domingo. O inglês da McLaren tem 94 pontos, contra 87 do rival da Ferrari, e precisa apenas de um quinto lugar para se sagrar campeão. Ao brasileiro, resta tentar a vitória e torcer por um sexto lugar do rival.

Ainda que Massa tenha suas chances, Nelsinho acredita que Hamilton é o grande favorito a sair de Interlagos como campeão. “É só não cometer as besteiras que cometeu no ano passado”, disse o piloto da Renault, referindo-se aos dois pontos conquistados pelo britânico nas duas últimas corridas de 2007.

Otimismo
Estreante na Fórmula 1 como titular em 2008, Nelsinho Piquet já comemora o fim do que chamou de “temporada de altos e baixos”. O atual companheiro de Fernando Alonso não alcançou as metas que havia planejado, mas faz um balanço positivo do ano.

“O objetivo no começo do ano era terminar entre os seis primeiros. Mas depois das dificuldades com o carro no começo do ano, pensei em ficar entre os dez primeiros. Apesar disso, foi um ano de bastante aprendizado”, disse Nelsinho, atualmente o 12º colocado com 19 pontos, e dono de um segundo lugar no GP da Alemanha.

Brasilienses a caminho de Interlagos

F1

O Mundial de Fórmula 1 mais uma vez será decidido no Brasil. No entanto, nesta edição, os torcedores contarão com um ingrediente especial: pela primeira vez um brasileiro estará na disputa do título. Felipe Massa, segundo colocado no campeonato, com 87 pontos, luta contra o inglês Lewis Hamilton, líder, com 94.

A exemplo dos anos anteriores, os amantes do automobilismo prometem lotar as arquibancadas do Autódromo Internacional de Interlagos, em São Paulo. Mas, apesar da torcida a favor, muitos consideram a tarefa de Massa quase impossível. Para levar o tão sonhado título, ele precisará vencer e torcer para que Hamilton chegue de sexto lugar para cima.

O duelo promete ser acirrado e muita gente se programou para ver essa briga de perto. Vários torcedores brasilienses estão de malas prontas para a capital paulista, como os irmãos Felipe, 22 anos, publicitário, e Gabriel Dias Dória, 19, estudante de administração. “Estou torcendo para o Felipe Massa ganhar, mas acho uma situação bem complicada, pois não depende só dele. Massa teria de torcer para um mau resultado do Hamilton, o que é difícil ocorrer. O fato é que o inglês já fez uma bobagem no ano passado, quando perdeu o título e acredito que não errará de novo”, disse Felipe. “Eu pensava que no final do campeonato a situação de Massa seria bem confortável, mas a Ferrari cometeu muitos erros.”

Gabriel concorda com o irmão. “Hamilton tem sete pontos na frente e só perde o título se tiver algum problema no carro ou se errar. Mas é pouco provável. Mesmo assim, acredito que a minha viagem será divertida, pois também queremos visitar o Salão do Automóvel. Esta é a terceira vez que vamos ao GP Brasil. O incentivo veio do meu pai (Luiz Carlos, o Cauca). Em 25 anos de GP Brasil, ele só não assistiu a um.”

O aposentado Valmor Perdão, 58 anos, também estará nas autódromo. “Acho possível o Massa vencer a prova, mas são pequenas as chances de levar o troféu de campeão. Não levo fé. Depois de perder o título no ano passado, Hamilton deverá vir com mais cuidado. Acho muito difícil um raio cair no mesmo lugar duas vezes.”

Paulista radicado em Brasília há 29 anos, Valmor comprou um pacote com mais oito amigos. “Morei em São Paulo muito tempo na época em que o Emerson Fittipaldi corria na Fórmula 1, mas nunca tinha assistido a uma corrida lá no autódromo. Só fiz a minha estréia em Interlagos, no ano passado. Gostei muito. Neste ano, o grupo resolveu se reunir e vamos de novo.” Para o gerente de projeto Daniel, 25 anos, e seu pai, Edson Antonelli, 52, diretor comercial, integrantes do mesmo pacote —, a expectativa é enorme. “Eu e meu pai vamos mais pela diversão, pela festa que é a corrida, para ver os carros. Não estamos muito preocupados com o campeonato. O fato de sair um campeão vai ser uma coisa a mais no evento”, destacou. “Mesmo assim esperamos que Massa correndo em casa e com apoio da torcida faça uma prova melhor que Hamilton.”

Rivaldo Mendes, 54 anos, nascido em Campinas (SP) e radicado há 26 em Brasília, esbanja otimismo. “Na terceira volta, o Hamilton vai bater ou vai parar no muro, ou qualquer outra coisa, enquanto o Massa estará na frente para levar a corrida até o final. E nós vamos beber cerveja

Kimi mira dobradinha, mas admite: 'Massa precisará de sorte'

F1

Conforme admite até Kimi Raikkonen, a sorte terá de estar ao lado de Felipe Massa caso a Ferrari queira ser campeão do Mundial de Pilotos da Fórmula 1 pela segunda vez consecutiva. Vendo o companheiro de equipe chegar ao Grande Prêmio do Brasil como ‘azarão’ na disputa pelo título, o finlandês promete ajudar com uma dobradinha, mas sabe que somente o imponderável pode levar o brasileiro ao triunfo, visto que até um quinto lugar favorece Lewis Hamilton.

Curiosamente, em 2007 quem encarou situação parecida à de Massa na reta final do campeonato foi o próprio Raikkonen, que tirou uma vantagem de 17 pontos em favor de Hamilton com apenas 20 tentos em disputa – especificamente em Interlagos, o inglês chegou à pista precisando de um quarto posto para faturar a taça independentemente dos resultados do nórdico e de Fernando Alonso.

Portanto, sabendo até por experiência como é depender de outros resultados para ser campeão mundial Raikkonen não tem dúvidas em afirmar que o brasileiro terá de contar com a sorte. “O Felipe precisará de sorte. No fim das contas, não cabe a nós (definir o vencedor do campeonato). Podemos fazer uma dobradinha, mas temos que ver o que vai acontecer ao fim da prova. Não temos influência direta.”.

Embora se porte apenas como um coadjuvante na reta final da Fórmula 1, o finlandês voltou a negar que veja problemas em ter a missão de auxiliar a Ferrari, no caso o companheiro, no que for possível. “A todo o momento me perguntam isso, mas é normal ter de fazer o melhor para a equipe”, disse, antes de responder às críticas recebidas por ter evitado apoiar Massa já em um primeiro momento. “Não estou interessado em saber se as pessoas gostam do que eu falo”.

Consultado ainda sobre a possibilidade de considerar o brasileiro o parceiro mais forte dentre os que ele já teve, Raikkonen preferiu despistar. “É difícil comparar, pois são carros diferentes e depende também como cada piloto se encaixa com o desempenho dos carros. O Felipe é um dos melhores”, cravou o finlandês, que em seus sete anos na categoria já teve a companhia de Juan Pablo Montoya, Pedro de la Rosa, David Coulthard e Nick Heidfeld.

Polêmica de Hamilton
A suposta auto-comparação de Lewis Hamilton com Ayrton Senna também não fugiu à pauta da entrevista coletiva realizada por um dos patrocinadores da Ferrari, em São Paulo. Nesse contexto, Kimi Raikkonen também foi convidado a comentar as palavras que o inglês jura jamais ter pronunciado.

“Não ouvi nada nesse sentido”, disse o ferrarista, mostrando considerar que o assunto não passa realmente de um boato infundado pela imprensa. “Cada um pode dizer o que quiser, porém é difícil comparar gerações diferentes”.

Futuro de GP canadense deve ser decidido na sexta-feira

F1

Após ser excluído do calendário de 2009 da Fórmula 1 por problemas financeiros, o Grande Prêmio do Canadá pode ser reincluído na categoria nesta sexta-feira (31/10). De acordo com que o publica a imprensa de Montreal, cidade onde a prova é realizada desde 1978, as autoridades canadenses consideraram as negociações com Bernie Ecclestone “encorajadoras e construtivas” e estão otimistas quanto à continuidade do país na elite do automobilismo mundial.

Embora tenha entrado no calendário provisório de 2009, o Canadá acabou excluído na seqüência por não ter cumprido acordos financeiros com Ecclestone, o chefão da Fórmula 1. Entretanto, uma reunião de última hora realizada em Paris entre o mandatário e o prefeito de Montreal Gerald Tremblay na semana passada pode mudar a história e manter a corrida que acontece de forma ininterrupta desde 1987.

Apesar de se mostrar otimista em declarações ao diário The Montreal Journal, Tremblay preferiu não revelar o quanto de dinheiro seria necessária para a prova continuar sendo realizada no país da América do Norte. Especulações dão conta de que George Gillett, proprietário do time de hóquei da cidade, o Montreal Canadiens, estaria por trás da negociação, cujo veredicto deve ser dado por Ecclestone nesta sexta.

Massa relaxa antes do primeiro treino em Interlagos

F1

A pressão para conquistar o título do Mundial de Fórmula 1 parece ainda não atrapalhar a rotina de Felipe Massa. Momentos antes do início do primeiro treino livre em Interlagos, o brasileiro ainda se encontrava com trajes civis, ao contrário da maioria dos pilotos.

Felipe Massa conversava, no fundo do paddock da Ferrari, animadamente com Popó Bueno, piloto da Stock Car e um de seus melhores amigos, e Alex Dias Ribeiro, que correu na Fórmula 1 entre 1976 e 1977. Dudu Massa, irmão do piloto da Ferrari, e Rafaela Bassi, esposa de Massa, também já estão no autódromo de Interlagos.

Felipe Massa é o vice-líder do Mundial de Fórmula 1 com 87 pontos, sete a menos que Lewis Hamilton. Para conquistar o título, o piloto da Ferrari precisa vencer o GP do Brasil e torcer para o britânico terminar a prova abaixo da quinta colocação.

Mecânicos da Red Bull homenageiam David Coulthard vestindo saiotes

F1

O GP do Brasil, no domingo, será a última corrida da carreira de David Coulthard na Fórmula 1. Depois de 15 temporadas, o escocês de 37 anos vai se aposentar. Por isso, os mecânicos da Red Bull, atual equipe do piloto, decidiram homenageá-lo vestindo kilts, saiote tradicionalmente utilizado pelos escoceses.

Coulthard já havia sido homenageado na quinta-feira. Todos os 19 pilotos da Fórmula 1 se juntaram ao escocês para uma foto de recordação. O carro do piloto britânico também recebeu uma pintura diferente para o GP do Brasil.

Ao invés do tradicional azul escuro da Red Bull, o carro de Coulthard em Interlagos será predominantemente branco. E fará promoção da fundação "Wings for life", que foi criada em 2004 e ajuda a promover pesquisas médicas sobre danos na coluna.

David Coulthard venceu 13 corridas, conseguiu 12 poles e foi ao pódio 62 vezes. Nesta temporada, o piloto escocês já marcou oito pontos. Seu melhor desempenho aconteceu no GP do Canadá, quando terminou a prova na terceira colocação.

Quadro gigante de Hamilton é exposto em Londres

F1


Depois de oito dias de duros trabalhos, finalmente foi exibido ao público o quadro gigante produzido por um dos patrocinadores de Lewis Hamilton e que serve para homenageá-lo na reta final da temporada da Fórmula 1. A tela de 8 por 12 metros, obra do artista plástico Ian Cook, mostra uma imagem do piloto inglês e ficará exposta ao lado da Torre de Londres durante todo o fim de semana que engloba o Grande Prêmio do Brasil.

Esse foi o modo escolhido pelo patrocinador para prestar uma homenagem a Hamilton justamente em um momento no qual ele pode se consagrar: com sete pontos de vantagem sobre Felipe Massa na classificação do Mundial, será campeão se terminar a corrida em Interlagos no mínimo no quinto lugar.

Nesse contexto, a lembrança ao nome do piloto ficará ainda mais marcante em Londres neste fim de semana por causa da obra gigante. O fato de o convidado para a pintura ter sido Cook também não é mera coincidência: o artista plástico inglês desenvolveu o trabalho com sua técnica peculiar, chamada Auto Drawings, que utiliza carrinhos de controle remoto em vez de pincéis.

Rubens Barrichello treina com capacete de Ingo Hoffman

F1

No final de semana que pode ser o seu último na Fórmula 1, Rubens Barrichello decidiu homenagear outro piloto brasileiro. Ele está usando, nos treinos livres desta sexta-feira em Interlagos, o capacete de Ingo Hoffman (laranja e amarelo), que correu na categoria entre 1976 e 1977.

Ingo correu pela equipe Copersucar-Fittipaldi e largou em apenas três corridas. O veterano piloto, atualmente na Stock Car, está presente no circuito de Interlagos e assiste aos treinos nos boxes da Honda, equipe de Rubens Barrichello.

Se a saída de Rubens Barrichello da Fórmula 1 ainda não foi oficializada, já é certo que Ingo Hoffman vai deixar a Stock Car no final deste ano. Maior campeão da categoria, com 12 títulos, o veterano piloto anunciou que vai deixar a categoria depois de 29 anos.

GP do Brasil de F-1 2008

Festa no box da McLaren pelo título de Lewis Hamilton, neste domingo em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


Lewis Hamilton faz um pit stop durante o GP do Brasil de Fórmula 1, em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


Lewis Hamilton foi quinto colocado no GP do Brasil e tornou-se o campeão mais jovem da história da F-1 (Crédito: Sérgio Sanderson)


Anthony e Nicolas Hamilton, pai e irmão, comemoram com o campeão Lewis e a equipe McLaren em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


Festa no box da McLaren pelo título de Lewis Hamilton, neste domingo em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

O vice-campeão Felipe Massa no pódio do GP do Brasil, após sua segunda vitória em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


Felipe Massa comemora com champanhe a conquista de sua segunda vitória no GP do Brasil (Crédito: Sérgio Sanderson)


Felipe Massa manteve a liderança sob controle tanto com pista seca quanto sob chuva no GP do Brasil (Crédito: Sérgio Sanderson)


Emocionado, o vice-campeão Felipe Massa mostra o coração em seu agradecimento à torcida após a vitória no GP do Brasil (Crédito: Vanderley Soares)

Largada do GP do Brasil, com o pole-position Felipe Massa mantendo-se à frente sob chuva (Crédito: Sérgio Sanderson)


Lewis Hamilton, mais jovem campeão da história da Fórmula 1, comemora em Interlagos com a bandeira da Grã-Bretanha (Crédito: Sérgio Sanderson)


Felipe Massa comemora no pódio de Interlagos sua segunda vitória no GP do Brasil de Fórmula 1 (Crédito: Sérgio Sanderson)


Após o "S" do Senna, na primeira volta, o acidente entre Kazuki Nakajima e David Coulthard, que tirou o escocês da corrida (Crédito: Sérgio Sanderson)

Emocionado, o vice-campeão Felipe Massa mostra o coração em seu agradecimento à torcida após a vitória no GP do Brasil (Crédito: Sérgio Sanderson)


Pódio do GP do Brasil, com o vencedor Felipe Massa entre Fernando Alonso, da Renault, e Kimi Raikkonen, além do chefe da Ferrari, Stefano Domenicali (Crédito: Sérgio Sanderson)


Emocionado, o vice-campeão Felipe Massa mostra o coração em seu agradecimento à torcida após a vitória no GP do Brasil (Crédito: Sérgio Sanderson)

Antes da largada em Interlagos, o cumprimento entre Felipe Massa e Lewis Hamilton (Crédito: Vanderley Soares)


Antes da largada em Interlagos, o cumprimento entre Felipe Massa e Lewis Hamilton (Crédito: Sérgio Sanderson)


Pódio do GP do Brasil, com o vencedor Felipe Massa entre Fernando Alonso, da Renault, e Kimi Raikkonen, também da Ferrari (Crédito: Sérgio Sanderson)


O vice-campeão Felipe Massa não contem o choro no pódio após a vitória no GP do Brasil (Crédito: Sérgio Sanderson)

Ação promocional da McLaren nos boxes de Interlagos, com a Banda Johnnie Walker (Crédito: Sérgio Sanderson)


O inglês Lewis Hamilton assediado pelos jornalistas em sua chegada a Interlagos neste domingo (Crédito: Sérgio Sanderson)


O tricampeão Nelson Piquet conversando com Flávio Briatore, diretor da Renault, nos boxes em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O pole-position Felipe Massa assediado pelos jornalistas em sua chegada a Interlagos neste domingo (Crédito: Sérgio Sanderson)


Prova do Troféu Maserati que compôs a programação preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1 (Crédito: Sérgio Sanderson)


Prova da Fórmula BMW que compôs a programação preliminar do GP do Brasil de Fórmula 1 (Crédito: Sérgio Sanderson)

O espanhol Fernando Alonso, da Renault, nos treinos deste sábado em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, em ação nos treinos deste sábado em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


Felipe Massa nos boxes da Ferrari durante os treinos deste sábado em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, vencedor do GP do Brasil no ano passado (Crédito: Sérgio Sanderson)


Titônio Massa cumprimenta o filho Felipe pela pole-position no GP do Brasil (Crédito: Sérgio Sanderson)


Jarno Trulli, Felipe Massa e Kimi Raikkonen, os três primeiros colocados no grid em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


Felipe Massa comemora a pole-position no GP do Brasil com a esposa Anna Rafaela Bassi (Crédito: Sérgio Sanderson)


Felipe Massa comemora a pole-position no GP do Brasil com a esposa Anna Rafaela Bassi (Crédito: Sérgio Sanderson)


Felipe Massa comemora em Interlagos a pole-position no GP do Brasil de Fórmula 1 (Crédito: Sérgio Sanderson)


Felipe Massa comemora em Interlagos a pole-position no GP do Brasil de Fórmula 1 (Crédito: Luca Bassani)


Felipe Massa comemora em Interlagos a pole-position no GP do Brasil de Fórmula 1 (Crédito: Luca Bassani)


Felipe Massa comemora em Interlagos a pole-position no GP do Brasil de Fórmula 1 (Crédito: Luca Bassani)


Felipe Massa comemora em Interlagos a pole-position no GP do Brasil de Fórmula 1 (Crédito: Luca Bassani)

O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, durante os treinos livres desta sexta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O finlandês Heikki Kovalainen, da McLaren, fechou os treinos livres desta sexta em 13º (Crédito: Sérgio Sanderson)


O espanhol Fernando Alonso, mais rápido nos treinos livres desta sexta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, durante os treinos livres desta sexta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, nos boxes de Interlagos com a namorada Nicole Scherzinger, vocalista do grupo Pussycat Dolls (Crédito: Sérgio Sanderson)


O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, fechou os treinos desta sexta-feira em Interlagos na quarta posição (Crédito: Sérgio Sanderson)


O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, fechou os treinos desta sexta-feira em Interlagos na quarta posição (Crédito: Sérgio Sanderson)


O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, líder do Mundial, foi o quarto mais rápido desta sexta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O brasileiro Nelsinho Piquet, da Renault, oitavo colocado no resultado combinado dos treinos desta sexta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, nos boxes de Interlagos com a namorada Nicole Scherzinger, vocalista do grupo Pussycat Dolls (Crédito: Sérgio Sanderson)


O brasileiro Nelsinho Piquet, da Renault, oitavo colocado no resultado combinado dos treinos desta sexta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O brasileiro Rubens Barrichello faz em Interlagos sua última corrida pela Honda (Crédito: Sérgio Sanderson)


O brasileiro Nelson Piquet, da Renault, oitavo mais rápido desta sexta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)


O brasileiro Rubens Barrichello faz em Interlagos sua última corrida pela Honda (Crédito: Sérgio Sanderson)


O finlandês Kimi Raikkonen, da Ferrari, durante os treinos desta sexta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

Mecânicos da Ferrari durante treino de pit stop nesta quinta-feira em Interlagos (Crédito: Vanderley Soares)

Mecânicos da Ferrari durante treino de pit stop nesta quinta-feira em Interlagos (Crédito: Vanderley Soares)

Pilotos da Fórmula 1 reunidos em Interlagos para a homenagem a David Coulthard, que encerra sua carreira (Crédito: Vanderley Soares)

Mecânicos da Williams durante treino de pit stop nesta quinta-feira em Interlagos (Crédito: Vanderley Soares)

Nelsinho Piquet em sua chegada ao autódromo de Interlagos, na manhã desta quinta-feira (Crédito: Vanderley Soares)

Mecânicos da Honda fazem um treino de pit stop com o carro do brasileiro Rubens Barrichello (Crédito: Vanderley Soares)

Mecânicos da Toyota trabalham na montagem do carro do alemão Timo Glock nos boxes em Interlagos (Crédito: Vanderley Soares)

Felipe Massa em sua chegada ao autódromo de Interlagos, na manhã desta quinta-feira (Crédito: Vanderley Soares)

O inglês Jenson Button, da Honda, nos boxes de Interlagos nesta quinta-feira (Crédito: Sérgio Sanderson)

Lewis Hamilton autografando camisa da seleção brasileira nesta quinta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

Lewis Hamilton e membros da McLaren durante uma caminhada pela pista de Interlagos nesta quinta-feira (Crédito: Sérgio Sanderson)

Rubens Barrichello, da Honda, durante a coletiva de imprensa desta quinta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

Nelson Ângelo Piquet, da Renault, durante a coletiva de imprensa desta quinta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

Após a coletiva, o aperto de mão entre Lewis Hamilton e Felipe Massa, que decidem o título mundial de Fórmula 1 em Interlagos (Crédito: Beto Issa)

Ao lado de Lewis Hamilton, Felipe Massa fala aos jornalistas na entrevista coletiva desta quinta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

Mecânico da McLaren no trabalho de preparação dos pneus que serão utilizados em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

Movimentação em frente ao box da McLaren, nesta quinta-feira em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

As mangueiras de abastecimento dos carros da Red Bull instaladas nos boxes em Interlagos (Crédito: Sérgio Sanderson)

No box da Renault, atenção total também aos compostos da Bridgestone (Crédito: Sérgio Sanderson)

FOTOS: LUCIANO MONTEIRO - GRELAK COMUNICAÇÃO
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