Jenson Button faz volta à la Ayrton Senna e sai na pole do GP de Mônaco

Inglês supera tempo de Raikkonen com o cronômetro zerado no treino. Barrichello é o melhor brasileiro, em terceiro no grid

Com uma volta rápida à la Senna, Jenson Button marcou a pole position do GP de Mônaco, que será disputado neste domingo. O inglês da Brawn GP não figurava entre os cinco primeiros antes da última tentativa, mas acertou as três parciais e superou o tempo de Kimi Raikkonen por 25 milésimos. O finlandês da Ferrari sai em segundo, sua melhor posição de largada na temporada 2009.

Esta é a quarta pole do inglês, que lidera o campeonato com 14 pontos de vantagem para Rubens Barrichello, seu companheiro na Brawn GP. O brasileiro sai na terceira posição, após ficar 175 milésimos atrás de Button no treino classificatório. Sebastian Vettel, da RBR, marcou o quarto melhor tempo no grid de largada da corrida deste domingo.

A Rede Globo transmite o GP de Mônaco às 9h (de Brasília) de domingo, com narração de Galvão Bueno, comentários de Reginaldo Leme e Luciano Burti, e reportagem de Mariana Becker. O GLOBOESPORTE.COM acompanha, em Tempo Real, as 78 voltas da prova. O SporTV2 exibe o VT completo às 16h e o SporTV, o compacto, à 0h30m, com Sérgio Maurício e Lito Cavalcanti.

Felipe Massa, da Ferrari, marcou o quinto tempo, mas foi superado por Kimi Raikkonen, seu companheiro de equipe. Nico Rosberg, da Williams, melhor nos treinos livres de quinta-feira, sai na sexta posição, à frente de Heikki Kovalainen, da McLaren. Mark Webber, da RBR, larga em oitavo neste domingo.

Fernando Alonso, da Renault, avançou à superpole após marcar o melhor tempo no último treino livre, mas vai largar apenas em nono lugar. Kazuki Nakajima, da Williams, pela primeira vez na superpole nesta temporada, completa a lista dos dez primeiros colocados no grid de largada do GP de Mônaco.


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Hamilton provoca bandeira vermelha no Q1 e sai apenas em 16º

Logo no início da primeira parte do treino (Q1), Felipe Massa errou na segunda perna dos S da Piscina e bateu de leve no guard rail interno. O brasileiro teve apenas o bico de sua Ferrari levemente danificado e conseguiu voltar aos boxes sem problemas. A equipe trocou a peça e ele conseguiu a classificação para a segunda parte (Q2).

Com pouco menos de nove minutos para o fim do Q1, Lewis Hamilton exagerou na entrada da curva Mirabeau, uma das mais lentas da Fórmula 1. A McLaren do inglês saiu de traseira e bateu com a roda esquerda na barreira de pneus colocada à frente do guard rail. A bandeira vermelha foi mostrada, o treino foi interrompido e o atual campeão da Fórmula 1 ficou impossibilitado de voltar à pista e só vai largar na 16ª posição.

O Q2 também teve alguns incidentes. Com pouco mais de sete minutos para o fim, Nelsinho Piquet vinha em uma volta rápida, mas errou na Anthony Noghes, última curva do circuito e ficou atravessado na pista. No entanto, os fiscais foram rápidos e conseguiram tirar a Renault do brasileiro da posição perigosa. No entanto, ele ficou fora da superpole e vai largar apenas em 12º lugar.

As decepções do treino foram os desempenhos de Toyota e BMW Sauber, que dominaram as duas últimas filas do grid de largada em Mônaco. Heidfeld e Kubica saem na penúltima, enquanto Trulli e Glock fecham a lista de pilotos para a corrida nas ruas de Monte Carlo. A equipe japonesa, que vinha sempre entre as primeiras, começa a demonstrar uma certa decadência na temporada.

Globo

Largada também é marcada por acidente entre quatro carros

A largada não foi tranquila, apesar dos ponteiros terem passado sem problemas por ela. No trecho entre a segunda e a terceira curvas de Barcelona, um forte acidente, que envolveu quatro carros, provocou a única entrada do safety car durante o GP da Espanha.

Jarno Trulli acabou fora da pista para tentar evitar Nico Rosberg, mas rodou e voltou atravessado à pista. O italiano da Toyota foi colhido violentamente pela Force India de Adrian Sutil. Logo atrás, Sebastien Buemi tentou evitar o acidente, mas acabou acertado pelo companheiro de STR, o francês Sebastien Bourdais. Lewis Hamilton, da McLaren, assistiu à toda a confusão de "camarote" e evitou, com muita habilidade, os destroços da colisão.

O acidente causou um período de quatro voltas com o safety car na pista. Após a relargada, Felipe Massa, que ganhou a posição de Sebastian Vettel na largada, se manteve à frente, limitando o ritmo do alemão da RBR. Os dois pararam juntos durante a primeira rodada de pit stops, mas a Ferrari conseguiu manter o brasileiro em terceiro.

O segundo trecho da corrida teve o mesmo enredo, com apenas um personagem novo. Mark Webber, companheiro de Sebastian Vettel, se aproximou do duelo entre o alemão e Felipe Massa. O australiano parou mais tarde, enquanto os dois fizeram pit stops simultâneos novamente. Com o tempo ganho quando teve pista livre, ele ganhou as posições de Massa e Vettel e assegurou o terceiro lugar.

A quatro voltas do fim, Felipe Massa cedeu a posição para Sebastian Vettel. Graças a um erro da Ferrari no segundo pit stop, o brasileiro teve de economizar combustível para completar a corrida. Na última volta, ele foi superado por Fernando Alonso, quando já era o piloto mais lento da pista. O piloto da equipe italiana se arrastou até a linha de chegada na sexta posição e a gasolina acabou poucos metros após o fim da prova.

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Largada excepcional de Barrichello não assegura vitória

A largada do GP da Espanha parecia apontar que a vitória iria parar em outras mãos neste domingo. Rubens Barrichello saiu melhor e ultrapassou Jenson Button por fora na primeira curva. Com uma volta a mais de combustível e indo para três paradas, parecia que o brasileiro iria ter tranquilidade rumo ao primeiro triunfo do ano. Ele só não contava com a mudança de estratégia do inglês, que decidiu fazer um pit stop a menos.

O brasileiro liderou com folga todo o primeiro trecho da corrida em Barcelona. Após a rodada inicial de pit stops, Barrichello voltou mais leve e cerca de oito segundos à frente de Jenson Button. Ele começou a andar rápido, fazendo voltas cada vez mais rápidas, já que teria de parar uma vez a mais que o inglês. Inclusive, terminou com a melhor da corrida, 1m22s762, registrada neste período da prova, na 28ª passagem.

No momento de seu segundo pit stop, Rubens Barrichello tinha quase 15 segundos de vantagem sobre Jenson Button e retornou à pista sete atrás do inglês. No entanto, o ritmo do brasileiro depois da parada não era mais o mesmo. Ele perdeu terreno e não conseguiu marcar os tempos que o permitiriam voltar da última entrada nos boxes na frente.

O brasileiro fez seu terceiro pit stop apenas uma volta depois de Jenson Button e não teve condições de recuperar a desvantagem. Barrichello terminou a corrida 13 segundos atrás do companheiro de equipe, que teve um último trecho tranquilo, sem ser ameaçado.

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