Lucas terá mais atualizações no Canadá

Virgin leva novas partes aerodinâmicas e um novo motor para o carro do brasileiro. Previsão de chuva para o fim de semana anima o piloto

Lucas Di Grassi (Clear, Sorocred, Locaweb, Eurobike, Schioppa) lutou com um carro que apresentou problemas desde o início da corrida, mas mesmo assim concluiu o GP da Turquia, há duas semanas, prova válida pela sétima etapa do campeonato. Foi a primeira em que o brasileiro utilizou-se da versão revisada do VR-01, que tinha entre outras atualizações, um tanque de combustível maior, permitindo que mantivesse um ritmo sem a preocupação na economia de gasolina.

No Canadá, neste final de semana, Lucas e seu companheiro de equipe na Virgin, o alemão Timo Glock, terão novidades aerodinâmicas em seus carros, visando uma melhor adaptação aos 4.361 metros do circuito Gilles Villeneuve, localizado na Ilha de Notre Dame. "Teremos um novo pacote, que deve contribuir para a performance do carro. Além disso, terei um novo motor, pois o último teve vários problemas durante o GP da Turquia, o que comprometeu muito o meu desempenho tanto na classificação como na corrida. Então, estas novidades trarão dois pontos positivos, o que nos dá boas expectativas para o final de semana", disse Lucas, que enfrenta mais uma pista na qual jamais disputou uma corrida.

No entanto, Di Grassi já conheceu as características do traçado por meio do avançado simulador da Virgin Racing. "É uma pista bem legal, que sempre resulta em boas corridas. O carro tem que ser bom nas zebras, e ter bastante velocidade de reta. O novo pacote vai ser essencial", afirmou.

O traçado canadense é composto por curvas de baixa velocidade e seis longas retas, o que leva as equipes a usarem pouca pressão aerodinâmica. A maior reta do circuito tem um quilômetro de extensão, justamente entre o hairpin e a chicane final, que leva à linha de chegada. No trecho entre estas duas curvas, os carros podem chegar a 325 km/h.

"Trabalhei no simulador da equipe para me preparar visando esta corrida. As primeiras duas curvas são bem apertadas, então vai ser interessante ver como 24 carros irão contorná-la juntos após a largada. Já era complicado com dez equipes, imagine agora com 12", disse.

Chuva - Previsões do tempo apontam chances de chuvas esparsas durante o final de semana na Ilha de Notre Dame, o que aumenta a possibilidade de pista molhada durante treinos e corrida. Isto, entretanto, anima Lucas Di Grassi. "Acho que quanto mais conturbada for uma corrida, quanto maior a loteria, maiores são as chances de uma equipe novata surpreender. E historicamente, isso já foi provado. Então, isso pode ser positivo para a gente", afirmou o piloto da Virgin.

A largada para o GP do Canadá acontece às 13 horas (de Brasília), com transmissão ao vivo pela Rede Globo.

Novela - Lucas Di Grassi participou no último sábado (5) da gravação de cenas da novela Passione, da Rede Globo. O capítulo, que vai ao ar neste sábado (12), mostra o casamento do piloto de Stock Car Gerson Gouveia, personagem interpretado por Marcello Antony, e Diana, interpretada por Carolina Dieckman. Na cena, Lucas é um dos padrinhos do noivo.

Confira a programação para o GP do Canadá (horário de Brasília):

SEXTA-FEIRA (11/06):
11h00 - 1º Treino Livre
15h00 - 2º Treino Livre

SÁBADO (12/06):
11h00 - 3º Treino Livre
14h00 - Treino Classificatório

DOMINGO (13/06):
13h00 - Largada

Lucas Di Grassi na internet: www.lucasdigrassi.com.br

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Fotos: Virgin Racing/Divulgação

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Hamilton vence na Turquia e comanda dobradinha da McLaren

ISTAMBUL (Reuters) - O piloto da McLaren Lewis Hamilton comemorou a primeira vitória na Fórmula 1 na Turquia neste domingo, após seus rivais da Red Bull colidirem na prova que se encaminhava para uma nova dobradinha da equipe.

Em um final dramático em Istambul Park, o líder do campeonato Mark Webber e seu companheiro de Red Bull Sebastian Vettel bateram faltando 18 voltas para o final, o que deu a dobradinha de primeiro e segundo lugares para a McLaren.

A vitória de Hamilton encerra a série de nove corridas do piloto sem aparecer no ponto mais alto do pódio. A última vitória do inglês de 25 anos foi em Cingapura em setembro do ano passado. Naquela corrida, a McLaren viu uma disputa semelhante a deste domingo, com Hamilton e o atual campeão e companheiro de equipe Jenson Button competindo ferozmente pela liderança. Na ocasião, Button terminou a prova 2,6 segundos atrás.


O australiano Webber, que estava próximo de garantir a terceira vitória consecutiva após largar na pole position, terminou em terceiro para aumentar a liderança no campeonato para cinco pontos contra Button. Webber é o líder com 93, enquanto a dupla da McLaren subiu no ranking com Button em segundo com 88 pontos e Hamilton com 84.

O mais prejudicado no dia foi Vettel. O piloto alemão de 22 anos começou a prova com o mesmo número de pontos de Webber, mas pagou o preço ao tentar ultrapassar o australiano na volta de número 40.

Os dois carros bateram e o pneu direito traseiro de Vettel esvaziou e obrigou o piloto a sair da prova, enquanto Webber saiu da pista mas conseguiu voltar à corrida.

Com os resultados, Vettel é o quinto no ranking, 15 pontos atrás de Webber. O responsável pela equipe, Christian Horner, acompanhou a saída do alemão chacoalhando a cabeça em descrença com a batida, enquanto o designer da Red Bull Adrian Newey colocou seu rosto entre as mãos.

Michael Schumacher terminou em quarto com a sua Mercedes, mas o campeão por sete vezes da modalidade estava a 31,1 segundos atrás de Hamilton, enquanto o companheiro de equipe do alemão, o compatriota Nico Rosberg, ficou em quinto.

O polonês Robert Kubica foi o sexto para a Renault e Felipe Massa garantiu alguns pontos para a Ferrari, que completava 800 corridas na modalidade, em sétimo. Seu companheiro de equipe Fernando Alonso ficou em oitavo.

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GP da Turquia

• Circuito:Istanbul Park
• Data:30 Mai 2010
• Nº de voltas:58
• Volta no circuito:5.338m
• Total do percurso:309.396 km

Estatísticas

• Melhor volta1m24s770 - Juan Pablo Montoya - 2005
• Provas realizadas05
• Último vencedorJenson Button

Infográfico

Histórico

O circuito de Istambul foi construído entre 2004 e 2005. É outro dos desenhos do arquiteto alemão Hermann Tilke. Trata-se de um dos poucos circuitos em que se usa o sentido anti-horário, como Interlagos e Imola. Isso é uma dificuldade para os pilotos, acostumados a virar a direita e não a esquerda. O traçado está cheio de subidas, descidas e curvas sinuosas, e oferece grandes chances de ultrapassagens. Na parte mecânica, é crucial o sistema de suspensão. Felipe Massa ganhou três vezes em Istambul.