GP da Austrália

• Circuito:Albert Park Grand Prix Circuit, Melbourne
• Data:28 Mar 2010
• Nº de voltas:58
• Volta no circuito:5.303m
• Total do percurso:307.574 km

Estatísticas

• Melhor volta1m24s125 - Michael Schumacher - 2004
• Provas realizadas13
• Último vencedorJenson Button

Infográfico

Histórico

O circuito de Albert Park Lane aproveita trechos da estrada próximos a uma lagoa artificial situada ao sul do distrito financeiro de Melbourne. É um dos mais belos da F1. Antes de 1996 o GP de Austrália era disputado em outro circuito urbano em Adelaide. A pista é considerada fácil pelos pilotos, mas a ultrapassagem é difícil. É de média velocidade, com algumas curvas bem fechadas, mas com uma reta comprida que permite pisar no acelerador. O número de espectadores tem diminuído nos últimos anos. Em 2009, 286 mil pessoas acompanharam a corrida, longe das 401 mil de 1996.

Vettel domina o treino, faz a pole e lidera dobradinha da RBR no GP da Austrália

Alemão supera Mark Webber por apenas um décimo neste sábado. Alonso marca o terceiro tempo, duas posições e 0s7 à frente de Felipe Massa

A frustração no Bahrein, quando a vitória quase certa escapou pelos dedos, parece ter dado a Sebastian Vettel uma dose extra de motivação. O alemão, que largou na pole na corrida de abertura mas terminou em quarto, voltou a garantir o primeiro lugar no grid após dominar as três partes do treino classificatório do GP da Austrália, neste sábado. Ele liderou a dobradinha da RBR em Albert Park e, na largada deste domingo, terá ao seu lado o local Mark Webber, para a alegria da torcida em Melbourne.

Fernando Alonso, que venceu a prova no Bahrein, marcou o terceiro tempo de sábado. O espanhol da Ferrari se mantém à frente do companheiro Felipe Massa, que, sete décimos mais lento, larga na quinta posição do grid. Em quarto ficou Jenson Button, da McLaren, atual campeão mundial. A Rede Globo transmite as 58 voltas do GP da Austrália na madrugada deste domingo, a partir das 3h (de Brasília).

Rubens Barrichello, da Williams, vai largar em oitavo, e os outros dois brasileiros, com problemas em seus carros, voltaram a ficar na parte final do grid: Lucas di Grassi (VRT) sairá em 22º, e Bruno Senna (Hispania) será o 23º, à frente apenas do companheiro Karun Chandhock. Mesmo sendo o melhor brasileiro do sábado, Massa deixou a pista insatisfeito.

- Realmente estou com problemas. No primeiro treino, a temperatura estava alta e estava tudo bem. Esfriou muito a partir do segundo treino e não consigo encontrar a aderência do pneu, tanto no duro quanto no mole. Foi um pouco difícil a classificação. Na corrida, a temperatura deve ser um pouco maior - afirmou Massa, em entrevista à Rede Globo.

Nico Rosberg e Michael Schumacher travaram mais um duelo interno da Mercedes no treino classificatório. A exemplo do que aconteceu no grid do Bahrein, a vitória na Austrália foi do alemão mais novo, que larga em sexto, apenas 43 milésimos à frente do heptacampeão. Aos 41 anos, Schumi, em sétimo, sairá ao lado de Barrichello, que festejou o fato de ter levado sua Williams à oitava posição.

- Acho incrível como a gente tem de mudar os limites das nossas ambições. Mas a Williams é um grande time, está mostrando que pode fazer bonito. Estou cada dia mais emocionado por ter tirado tudo do carro. Na segunda classificação, fiz uma grande volta – comentou Rubinho.

Hamilton decepciona

A grande surpresa da segunda parte do treino (Q2) foi a eliminação de Lewis Hamilton, da McLaren, que vai largar apenas em 11º. O inglês tinha sido o mais rápido nas sessões livres de sexta-feira, mas não conseguiu repetir o desempenho no sábado e ficou a 58 milésimos de uma vaga na superpole, que define as primeiras posições do grid. Jenson Button, seu companheiro, se classificou com folga e larga em quarto.

Nico Hulkenberg, companheiro de Barrichello na Williams, não conseguiu andar no ritmo do brasileiro e vai largar na 15ª posição, após ter saído no Q2. O alemão ficou a mais de 0s7 do tempo do veterano, que caminha para atingir nesta temporada a marca de 300 GPs disputados – faltam 11.

Novatas nas últimas filas

As três equipes novatas desta temporada continuam sem conseguir passar da primeira parte do treino classificatório (Q1). A Lotus teve o finlandês Heikki Kovalainen em 19º e o italiano Jarno Trulli em 20º. A equipe malaia continua mais de quatro segundos mais lenta que as ponteiras.

Os estreantes brasileiros continuam a enfrentar muitos problemas com seus carros. Após oito voltas no Q1, Di Grassi conseguiu a 22ª posição. O brasileiro teve problemas com o acerto do carro para a classificação e foi superado novamente pelo companheiro Timo Glock, desta vez por seis décimos. O alemão larga em 21º neste domingo.

- Nós erramos um pouco o acerto. Ficamos otimistas demais, mas ainda temos que melhorar muito para pensar em disputas. Gostei do circuito, é muito melhor do que parece. Definitivamente, nosso carro não foi o ideal – disse Lucas, em entrevista à Rede Globo.

Bruno Senna, mesmo com as dez voltas no Q1 dadas com a Hispania, não conseguiu passar da última fila. Após trocar o motor antes do início do fim de semana, o brasileiro vai largar em 23º, uma posição à frente do indiano Karun Chandhok, seu colega de time.

- Trocamos o motor porque tivemos um superaquecimento no Bahrein. Não chegou a quebrar, foi apenas uma falha. Agora, durante o treino da manhã, uma tubulação hidráulica deu defeito e causou um vazamento de óleo. Por isso, perdemos um pouco de milhagem - afirmou Bruno após o treino.

Confira o grid de largada para o GP da Austrália:

Pos.	Piloto	País	Equipe	Tempo
1	Sebastian Vettel	ALE	RBR-Renault	1m23s919
2	Mark Webber	AUS	RBR-Renault	1m24s035
3	Fernando Alonso	ESP	Ferrari	1m24s111
4	Jenson Button	ING	McLaren-Mercedes	1m24s675
5	Felipe Massa	BRA	Ferrari	1m24s837
6	Nico Rosberg	ALE	Mercedes	1m24s884
7	Michael Schumacher	ALE	Mercedes	1m24s927
8	Rubens Barrichello	BRA	Williams-Cosworth	1m25s217
9	Robert Kubica	POL	Renault	1m25s372
10	Adrian Sutil	ALE	Force India-Mercedes	1m26s036
Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11	Lewis Hamilton	ING	McLaren-Mercedes	1m25s184
12	Sebastien Buemi	SUI	STR-Ferrari	1m25s638
13	Vitantonio Liuzzi	ITA	Force India-Mercedes	1m25s743
14	Pedro de la Rosa	ESP	Sauber-Ferrari	1m25s747
15	Nico Hulkenberg	ALE	Williams-Cosworth	1m25s748
16	Kamui Kobayashi	JAP	Sauber-Ferrari	1m25s777
17	Jaime Alguersuari	ESP	STR-Ferrari	1m26s089
Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18	Vitaly Petrov	RUS	Renault	1m26s471
19	Heikki Kovalainen	FIN	Lotus-Cosworth	1m28s797
20	Jarno Trulli	ITA	Lotus-Cosworth	1m29s111
21	Timo Glock	ALE	VRT-Cosworth	1m29s592
22	Lucas di Grassi	BRA	VRT-Cosworth	1m30s185
23	Bruno Senna	BRA	Hispania-Cosworth	1m30s526
24	Karun Chandhok	IND	Hispania-Cosworth	1m30s613

Fonte: Globo Esporte

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Ex-chefe de equipe de Massa e Di Grassi agora leva filho para a pista

Roberto e Betinho Gardano formam equipe de pai e filho na modalidade velocross, disputada por motos em pistas no estilo off-road

Como preparação para a disputa do Campeonato Veloterra Asfalto Zero (que começa em 18 de abril), o piloto Betinho Gardano disputará, neste final de semana, uma prova da categoria em Pedreira, Interior de São Paulo. O Veloterra é uma modalidade bem próxima do motocross e que privilegia a habilidade do piloto em um circuito em que não há rampas.

O fato de ser um dos campeonatos mais fortes do país atraiu o paulistano. "Este campeonato é equivalente ao Paulista, porém é mais forte e conta um número maior de pilotos", afirmou. O piloto atingiu a maioridade no último dia 22 e compete há quatro anos na modalidade. Bicampeão do Dirt Action de Veloterra na categoria CRF-230, Betinho também é vice-campeão na VX2 (para motos importadas com até 250 cm3 de cilindrada). E a equipe de apoio a Betinho tem apenas um integrante: seu pai, Roberto, que no final dos anos 1990 foi chefe de um time de kart privilegiado, reunindo Felipe Massa e Lucas Di Grassi, ambos na Fórmula 1 atualmente.

"Sou o chefe da nossa equipe, mas também faço as vezes de mecânico, motorista, nutricionista, psicólogo... Faço de tudo um pouco. Somos uma equipe formada exclusivamente por pai e filho", comentou Gardano-pai. "No fim das contas nós dois temos um grande desafio pela frente, mas é sempre muito divertido. O Betinho tem se dedicado e adora o esporte, então temos partilhado experiências muito bacanas neste anos em que formamos nosso pequeno time", resumiu Roberto Gardano, que também possui larga experiência no automobilismo de pista e no fora-de-estrada.

"Vai ser uma corrida que vou usar como preparação. Mas isso não quer dizer que não entrarei na pista com toda determinação possível para vencer", afirmou o piloto, que é patrocinado por Ferramentas Beta, GP Parts, Auto Neg e Sebilosky Preparações. Esta será a segunda corrida de Betinho na temporada. No último dia 14, o paulista disputou a primeira etapa do Campeonato Brasileiro de Veloterra em Rio Negro, no Paraná. "Eu me classifiquei em quinto, fui ganhando posições e estava em segundo durante boa parte da corrida, mas infelizmente acabei sofrendo uma queda e o motor da moto não ligou mais", disse o piloto, que neste final de semana competirá a bordo de uma Honda CRF250R.

O piloto iniciou-se nas motos aos 12 anos de idade fazendo trilhas com uma motocicleta de 60 cilindradas, e em 2006 estreou em competições participando de uma prova de cross country em Jarinu (SP), quando venceu em sua categoria. Em 2007, iniciou sua carreira no Veloterra. No ano seguinte venceu cinco corridas e teve três segundos lugares de um total de oito provas na categoria CRF230.


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