Obras em Interlagos estão quase prontas

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Prestes a abrigar a última etapa da temporada 2008 da Fórmula 1, o autódromo de Interlagos recebeu neste sábado (27/09) a presença do prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab. O mandatário foi conferir pessoalmente o andamento dos retoques finais que estão sendo realizados no circuito, ficando satisfeito com o que viu.

“Vamos continuar investindo no autódromo de Interlagos”, assegurou Kassab, em referência às obras que estão em curso especialmente nas áreas do box e do paddock. “O objetivo é modernizá-lo e assegurar o máximo de conforto para o público”.

O mandatário, que ainda comentou o equilíbrio que vem marcando a disputa do título mundial entre Lewis Hamilton e Felipe Massa, admitiu esperar que o piloto paulista “possa decidir e vencer (o troféu) no Brasil”.

Ao lado de Kassab, esteve presente em Interlagos também o secretário de obras Marcelo Branco, e o presidente da SP Turismo, Caio Luiz de Carvalho. Este último realizou um resumo das reformas anuais que vêm sendo sofridas pelo autódromo, destacando a redução gradativa das despesas e uma considerável melhoria na receita (o déficit do Grande Prêmio do Brasil de 2004 foi de R$ 5,2 milhões, enquanto no ano passado caiu para R$ 799 mil).

Para a prova desta temporada, que será disputada entre de outubro e 2 de novembro, as principais mudanças programadas no circuito são a construção de um hospital, uma solicitação da Federação Internacional de Automobilismo (FIA) e a conclusão do módulo M da arquibancada, o que aumentará a capacidade do local em 2,5 mil lugares.

Estamos cumprindo rigorosamente tudo o que foi prometido. Interlagos estará ainda melhor este ano”, disse Caio Luiz de Carvalho, ressaltando que a prefeitura de São Paulo tem contrato que garante a manutenção da corrida até 2014.

Massa elogia visibilidade em Cingapura, mas critica ondulações

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De acordo com Felipe Massa, a visibilidade não foi um problema em seu primeiro contato com a pista de Cingapura, que está abrigando a primeira corrida noturna da história da Fórmula 1. Embora realce que correr sob luzes artificiais não apresenta condições tão boas como acontece à luz do dia, o brasileiro assegura que um fator realmente prejudicial na pista de Marina Bay é a alta quantidade de ondulações.

Anteriormente a maior preocupação dos pilotos tendo em vista o Grande Prêmio de Cingapura, as condições de visibilidade foram elogiadas por Massa depois que ele cravou o segundo melhor tempo desta sexta-feira, dia de abertura dos testes.

“É um desafio diferente e bem interessante”, analisou o brasileiro em conversa com os jornalistas brasileiros. “Ainda temos que nos acostumar um pouco mais com a noite, dá para perceber que não há 100% de visibilidade, mas acho que é tranqüilo. Não muda muito”.

Por outro lado, Massa não deixou de tecer críticas quando às condições oferecidas pelo autódromo asiático, cujas ondulações são muito acentuadas. “A pista tem muita ondulação”, disse, destacando um problema que já havia sido percebido também por Rubens Barrichello: ao completar voltas a bordo de uma scooter na quinta-feira, o representante da Honda observou que o traçado não era liso como o imaginado.

Questionado também acerca do desempenho da Ferrari, que o colocou entre os primeiros colocados nos trabalhos iniciais em Cingapura, Massa se saiu com uma resposta positiva. “O carro está bom e estamos bem constantes. O único problema tem relação com os pneus novos, com os quais não consegui rodar bem até aqui”.

Trulli é multado por guiar na contramão

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O prejuízo de Jarno Trulli no primeiro dia de treinos livres para o Grande Prêmio de Cingapura não se resumiu apenas ao fato de ter perdido o controle de sua Toyota na curva 23 da recém-inaugarada pista asiática. O piloto italiano também foi advertido e multado em 10 mil euros (cerca de R$ 27 mil) por ter pilotado na contramão após a rodada.

Na sessão que abriu os preparativos para a corrida de Cingapura, Trulli foi um dos cinco pilotos que se complicou na curva que antecede a reta dos boxes, não conseguindo manter o seu carro na pista. Na seqüência, ele deu meia volta e retornou ao pit lane, andando por um pequeno trecho no sentido contrário.

Para fechar, o italiano, que deveria segundo o regulamento ter completado mais uma volta até retornar aos boxes, ainda cruzou a linha que separa o pit e a pista de maneira considera imprópria.