Rubinho atenta para dificuldades da pista turca

São Paulo (SP) - Prestes a se tornar o piloto que mais corridas disputou na história da Fórmula 1, o brasileiro Rubens Barrichello fez uma análise da pista de Istambul, onde será realizada a próxima etapa da categoria, no domingo. Será na Turquia que o piloto da Honda comemorará o GP de número 257 de sua carreira, superando Riccardo Patrese.

“A pista de Istambul Park é bastante complicada do ponto de vista do piloto, já que se corre da direita para a esquerda e isso é muito diferente”, observou Rubinho, lembrando que a maior parte dos circuitos do calendário são percorridos no sentido horário. “Além disto, as ondulações são extremas, o que deixa cada volta muito atraente”, emendou.

Barrichello ainda destacou que a pista turca não é como Barcelona, um traçado que proporciona poucas emoções durante a corrida. “A volta em si flui bem e, o mais importante, Istambul é uma pista com boas oportunidades de ultrapassagens, o que proporciona corridas apaixonantes”, comemorou.

Kubica indica chance de vitória em circuitos lentos

Londres (Inglaterra) - Para Robert Kubica, a primeira vitória da BMW na Fórmula 1 pode acontecer nos Grandes Prêmios de Mônaco ou da Hungria. Segundo afirmou em entrevista à agência Reuters, o polonês acredita que o principal objetivo da escuderia alemã para esta temporada está próximo de ser concretizado, e as maiores chances para que isso aconteça são nos circuitos lentos do calendário.

Em 2008, a BMW vem obtendo bons desempenhos em seqüência. Inclusive, supera as expectativas, já que chegou a liderar o Mundial de Construtores quando colocou um piloto no pódio das três primeiras provas do ano. Após a corrida da Espanha, caiu para o segundo lugar, só atrás da Ferrari e à frente da McLaren.

Kubica, terceiro melhor piloto da temporada e autor da primeira pole position da história da equipe, na prova do Bahrein, agora quer ajudar a cumprir a meta estabelecida pela equipe. “Sempre somos muito competitivos nas curvas lentas e acho que podemos ser melhores em pistas como as de Mônaco e Budapeste”, afirmou, em referência aos dois circuitos conhecidos como muito travados.

“Talvez tenhamos alguma possibilidade de vencer nesses circuitos. Mas isso depende de desenvolvermos nosso carro de forma mais rápida que os outros”, concluiu o polonês. Antes do Grande Prêmio de Mônaco, marcado para 25 de maio, o circo da Fórmula 1 ainda passa pela Turquia, onde disputará a quinta prova do ano no próximo dia 11. Já a corrida no circuito húngaro é a 11ª da temporada e acontecerá em 3 de agosto.

Na Turquia, Alonso promete agressividade para seguir melhorando

Madri (Espanha) - “Seguir melhorando”. O discurso de Fernando Alonso para o Grande Prêmio da Turquia, a ser realizado no próximo domingo, não se alterou em relação às outras corridas da temporada 2008 da Fórmula 1. A diferença agora é que o espanhol já tem um trunfo para acreditar que pode ir mais longe: o segundo lugar obtido no grid de largada para a prova anterior, disputada em Barcelona.

Apesar de admitir a evolução da Renault, Alonso não deixa de lamentar os problemas do motor que o impediram de pontuar “em casa” – abandonou a prova na 34ª volta. “Perdemos a oportunidade de somar alguns pontos que teriam vindo muito bem para o moral da equipe. Creio que o quinto posto era fácil de alcançar, porém os dois carros demonstraram um bom rendimento em todo o fim-de-semana”.

Sobre o novo pacote aerodinâmico do R28, que estreou na prova espanhola, o piloto elogiou o trabalho da Renault. “Estava claro desde o início que havíamos feito progressos em Barcelona, e isso foi graças aos esforços de toda a equipe, que conseguiu nos aproximar do ritmo dos primeiros”.

Ele ainda garante a continuidade de um “enfoque agressivo” para as próximas provas da temporada. “É apenas o primeiro passo, e aparecerão novas evoluções. Não será fácil, mas estou seguro de que vamos ter algumas corridas emocionantes”.

Por fim, Alonso ainda elogiou o autódromo de Istambul, palco da próxima etapa da Fórmula 1. “A pista é muito larga e oferece boas oportunidades para ultrapassagem. Também há alguns lugares especiais e algumas curvas em que não se vê a saída. É um circuito muito especial”.