Northamptonshire (Inglaterra) - Os diretores do circuito de Silverstone divulgaram nesta terça-feira as imagens do plano de realocação dos boxes e do paddock do autódromo, o primeiro passo de uma reforma a longo prazo planejado pelos dirigentes ingleses. A intenção dos responsáveis pelo Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1 é de que o traçado em Northamptonshire se torne o principal de toda a Terra da Rainha.
O plano de Silverstone é de, em dez anos, reformular o formato da pista, alterar o local reservado aos boxes e construir no local um parque industrial com direito, uma rede de hotéis e casas para locação e uma área de lazer. Tudo isso para que o autódromo continue recebendo a F-1.
“Silverstone é uma ótima pista com uma linda história”, destacou o ex-piloto Damon Hill, presidente do Clube Britânico de Pilotos. “Essas imagens são a visão do futuro da pista e esperamos que tudo isso não fique apenas no papel. Queremos que aqui seja um lugar onde todos os esportes automobilísticos possam ser realizados, beneficiando competidores e espectadores”, completou.
Além disso, o ex-piloto da F-1 acredita que a evolução em Silvertone proporcionará um grande desenvolvimento em Northamptonshire. “Certamente isso ajudará a atrair mais empresas para cá, criando mais empregos para a população local. Só o GP da Fórmula contribuiu com 30 milhões de libras para a região e é importantíssimo que possamos manter a modalidade por aqui”, prosseguiu.
Já Richard Phillips, diretor geral de Silverstone, acredita que as evoluções, se feitas da forma certa, acabarão tornarão o principal complexo esportivo da Inglaterra. “Queremos que aqui seja um local de referência mundial para educação, comércio, lazer e tecnologia. Isso fará com que o autódromo se torne fundamental para o país, rivalizando com outros locais como Wimbledon, Wembley e Twickenham”, finalizou.
quarta-feira, 5 de março de 2008
Silverstone divulga primeiro passo de mudanças no circuito
BMW Américas junto com a F-1 em Interlagos
Castilho de Andrade
Uma oportunidade para os novos pilotos brasileiros e uma ótima atração para o público de Interlagos: o GP Brasil de Fórmula 1, dia 2 de novembro, terá como um dos eventos suporte a etapa decisiva da Fórmula BMW Américas, categoria global que pretende revelar talentos para o automobilismo de ponta. Três paulistas estão inscritos na temporada da BMW: Giancarlo Vilarinho, Ricardo Favoretto e Alexandre Ruiz.
“Nunca corri em Interlagos. Sai do kart e fui para a F-BMW no ano passado. Estou ansioso em correr aqui e mostrar o que eu já aprendi lá fora”, comenta Ricardo Favoretto, 19 anos, da equipe Euro International. Em 2007, Ricardo disputou a final mundial da F-BMW e terminou em 11º entre 37 pilotos.
A organização do GP Brasil de Fórmula 1 aceitou promover a BMW Américas, apesar dos custos elevados com o transporte dos equipamentos e despesas adicionais, para chamar o interesse do público de Interlagos e também para dar uma possibilidade para jovens pilotos brasileiros se exibir para entusiastas do automobilismo e patrocinadores.
A BMW tem três divisões internacionais: a BMW Américas, o Europeu e o Campeonato do Pacífico. No final do ano, os dez melhores de cada divisão disputam o Mundial. O sistema será repetido outra vez em 2008 com a final mundial em Valência, na Espanha, logo depois da prova de Interlagos quando serão conhecidos os dez primeiros colocados da BMW Américas.
Segundo Favoretto, a BMW é hoje a melhor opção após o kart. Ele calcula que os carros, dependendo das condições da pista, poderão chegar a 220 km/h no fim do retão. “Os carros serão cerca de 1 segundo mais lentos do que os da Renault. Mas os BMW são mais modernos e estáveis”. A categoria utiliza o mesmo motor da moto K-1200 RS com câmbio Hewland.
A previsão para 2008 é que 30 carros disputem a temporada. O campeonato começa dia 18 de maio em Laguna Seca. Todas as provas serão nos EUA, com exceção da corrida de Interlagos e também a de Montreal, dia 8 de junho, como evento suporte do GP do Canadá de Fórmula 1. Ao todo serão sete etapas, com duas corridas em cada etapa. Em Interlagos, a Fórmula BMW Américas deverá ter um treino livre na sexta, treino oficial e uma corrida no sábado e outra no domingo. Pilotos brasileiros e estrangeiros sabem que as provas de Interlagos e Montreal são uma grande chance de serem vistos pelas equipes da F-1. E correr diante de um grande público. “As corridas são ótimas. O público vai adorar. Contamos com a torcida de todos”, diz Favoretto.
Assim como Favoretto, o piloto Alexandre Ruiz, 16 anos, são pilotos Júnior da BMW. Alexandre conquistou a condição de Júnior nos testes enquanto Favoretto graças ao campeonato de 2007 quando tornou-se o ‘estreante do ano’. Ruiz, campeão paulista de kart em 2006, está fazendo testes nos EUA pela sua equipe, a Apex Racing. “Mais visibilidade com menor custo” foi a razão pela qual Alexandre Ruiz decidiu correr na Fórmula BMW Américas.
Giancarlo Vilarinho, 15 anos, que também correrá pela Euro International, equipe campeã de 2006 e 2007, passou 2007 fazendo testes com carros da Fórmula BMW na Europa e Américas. Ao todo rodou mais de 4 mil quilômetros. Também está pronto para a briga.
Mais informações para a imprensa:
Castilho de Andrade
Diretor de Imprensa do GP Brasil de F1
Marília Frias
Assessora de Imprensa do GP Brasil de F1
quinta-feira, 28 de fevereiro de 2008
Massa completa simulação de corrida
Barcelona (Espanha) - Quinto piloto mais rápido entre os 19 que foram à pista nesta terça-feira, o brasileiro Felipe Massa fez uma simulação de corrida no traçado de Barcelona. Ao todo, ele deu 102 voltas no circuito, com a melhor marca de 1min22s513.
Assim como seu companheiro de equipe Kimi Raikkonen, Massa também trabalhou no desenvolvimento do F2008, de olho no início da temporada, programado para o dia 16 de março, na Austrália. A equipe, porém, não deu mais detalhes sobre o foco do trabalho dos dois pilotos.
A dupla titular da escuderia de Maranello volta à pista nesta quarta-feira, último dia de treinos da pré-temporada 2008 da categoria. No ano passado, o brasileiro venceu três corridas (Bahrein, Espanha e Turquia), terminando o Mundial de Pilotos na quarta colocação, com 94 pontos.