O chefe de design aerodinâmico da Renault, Dino Rosso, mostra otimismo quanto à evolução da equipe na próxima temporada. Embora cauteloso, o italiano afirma que já tem a solução para que os monopostos da montadora francesa voltem a ser competitivos na temporada de 2008.
Para o mecânico, a Renault subestimou a mudança dos pneus Michelin para os da Bridgestone. “Entedemos os problemas que tivemos em 2007 e estamos resolvendo-os. Não tínhamos muitos dados e agora temos”, afirmou.
“Montamos um programa muito agressivo para evoluir”, explicou Rosso. “Enquanto Ferrari e McLaren têm carros já equilibrados e precisam melhorar só na eficiência total, a Renault tem que corrigir alguns defeitos. Nosso carro será muito diferente do de 2007 e 2009 será o ano em que daremos um real salto de qualidade', concluiu.
A Renault foi a quarta colocada no Mundial de Construtores do ano passado, com 51 pontos. Entre os pilotos, Heikki Kovalainen foi o sétimo da temporada com 30 pontos, nove a mais do que Giancarlo Fisichella, que foi o oitavo.
quarta-feira, 9 de janeiro de 2008
Renault garante ter solução para problemas de 2007
Para Montezemolo, Ferrari é o time a ser batido em 2008
Maranello (Itália) - O presidente da companhia Ferrari, Luca di Montezemolo, acredita que a Ferrari será o time a ser batido pelas demais equipes em 2008, em virtude dos títulos nos mundiais de Construtores e Pilotos do ano passado. Mas mesmo com o favoritismo a seu favor, o italiano se mostrou cauteloso ao analisar as chances do time vermelho na próxima temporada.
“O objetivo é ganhar novamente, mas será muito difícil. Não estou dizendo por causa de superstição. Primeiro de tudo porque há novas regras, o que significa que as coisas realmente mudarão”, afirmou Montezemolo. “Haverá uma competição acirrada, que especialmente no começo da temporada é muito empolgante. O terceiro ponto é que nós temos de administrar um campeonato em que todos querem bater a Ferrari”, completou.
Para superar a concorrência dos rivais, o presidente ferrarista cobrou empenho e dedicação dos membros de sua escuderia. “A Ferrari ganhou sete mundiais em nove anos. Obviamente nossa meta é vencer oito em dez. Porém, precisamos trabalhar duro com nossos parceiros, em simulações, com o time e em todos os detalhes”, finalizou.
domingo, 6 de janeiro de 2008
Ferrari apresenta o novo F2008
Carro para a próxima temporada está mais pesado e com nova aerodinâmicaPiero Ferrari, vice-presidente da equipe italiana
Outra novidade do carro é o cockpit, que teve as laterais "levantadas" para proteger melhor os pilotos. Com o fim do controle de tração e a adoção de uma nova unidade eletrônica, desenvolvida pela rival McLaren, o F2008 também teve mudanças na transmissão e na caixa de câmbio - seguindo as novas determinações da FIA, esta terá que durar quatro corridas.
A equipe manteve seus propulsores de 2007, já que a FIA ordenou a pausa no desenvolvimento do aparato. Além disso, a cor "vermelho perolizado", uma das novidades de 2007, continuou a ser utilizada pela Ferrari.
Vice-presidente da escuderia, Piero Ferrari diz que as alterações tornaram o novo carro mais confiável do que o seu antecessor. O dirigente lembrou que o modelo 2007 funcionou perfeitamente no último GP do ano, no Brasil, mas nem sempre atendeu às expectativas.
- O F2007 não era sempre o carro mais rápido ou o mais confiável. Mas a Ferrari fez um ótimo trabalho na última corrida e foi assim que nós vencemos - afirma, em entrevista ao jornal italiano "Gazzetta dello Sport".
Piero Ferrari lembrou ainda que, para a próxima temporada, a preocupação da equipe está principalmente em manter a regularidade durante o campeonato.
- O F2008 é muito mais confiável, porque, para ganhar títulos, é preciso completar as corridas. Estou menos preocupado com a performance.