Francorchamps (Bélgica) - Nem mesmo a punição histórica sofrida nesta quinta-feira arece ter diminuído o ritmo da McLaren. Nesta sexta-feira, a equipe inglesa liderou a segunda sessão e treinos livres para o Grande Prêmio da Bélgica, colocando Fernando Alonso na primeira olocação
e Lewis Hamilton como o segundo.
Com o tempo de 1min46s654, o espanhol cravou a melhor marca do dia, superando o registro de 1min47s339 obtido por Kimi Raikkonen no primeiro treino. O finlandês da Ferrari, por sinal, foi penas o quarto melhor tempo da segunda sessão, cravando 1min47s166.
O brasileiro Felipe Massa foi o terceiro mais rápido da segunda parte dos treinos, com min46s953 na melhor de suas voltas. Massa não havia registrado volta durante o treino da manhã, quando escapou em uma curva e bateu sua Ferrari, possivelmente por conta de uma falha mecânica.
A surpresa ficou por conta do bom desempenho das Toyota, colocando o italiano Jarno Trulli no quinto lugar e o alemão Ralf Schumacher no sexto. As Renault tiveram Giancarlo Fisichella em sétimo e Heikki Kovalainen em décimo, enquanto a Honda foi 14ª e 15ª, respectivamente com Jenson Button e Rubens Barrichello.
Por outro lado, a surpresa negativa da segunda metade dos treinos foi a performance da BMW-Sauber. O polonês Robert Kubica foi o nono colocado da sessão com a marca de 1min48s279, enquanto o alemão Nick Heidfeld terminou com o 11º posto.
Confira os melhores tempos da sessão:
1. Fernando Alonso (ESP/McLaren Mercedes): 1min46s654
2. Lewis Hamilton (ING/McLaren Mercedes): 1min46s765
3. Felipe Massa (BRA/Ferrari): 1min46s953
4. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari): 1min47s166
5. Jarno Trulli (ITA/Toyota): 1min47s491
6. Ralf Schumacher (ALE/Toyota): 1min47s946
7. Giancarlo Fisichella (ITA/Renault): 1min48s086
8. Mark Webber (AUS/Red Bull Renault): 1min48s271
9. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber): 1min48s279
10. Heikki Kovalainen (FIN/Renault): 1min48s567
11. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber): 1min48s606
12. Nico Rosberg (ALE/Williams Toyota): 1min48s840
13. David Coulthard (ESC/Red Bull Renault): 1min48s883
14. Jenson Button (ING/Honda): 1min48s919
15. Rubens Barrichello (BRA/Honda): 1min49s364
16. Alexander Wurz (AUT/Williams Toyota): 1min49s393
17. Sakon Yamamoto (JAP/Spyker Ferrari): 1min49s697
18. Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso Ferrari): 1min49s720
19. Takuma Sato (JAP/Super Aguri Honda): 1min50s168
20. Adrian Sutil (ALE/Spyker Ferrari): 1min50s399
21. Anthony Davidson (ING/Super Aguri Honda): 1min50s542
22. Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso Ferrari): 1min50s865
sábado, 15 de setembro de 2007
McLaren domina treino e Alonso é o mais rápido do dia
FIA divulga relatório completo sobre a McLaren
FIA divulga relatório completo do julgamento da
McLaren
Paris (França) - A Federação Internacional de
Automobilismo divulgou nesta sexta-feira o documento oficial resultante do julgamento da McLaren, realizado no dia anterior em Paris. Assinada pelo próprio Max Mosley, presidente da entidade, a carta tem mais de 15 páginas e é dividida em nove tópicos, boa parte deles explicando a investigação das denúncias de sabotagem e espionagem envolvendo a equipe e sua rival, a Ferrari.
O relatório da FIA e do Conselho Mundial de Automobilismo (CMA) confirma a reunião realizada para julgar o time britânico de ter violado o artigo 151-C do Código Esportivo Internacional. No contexto, a entidade explica toda a investigação envolvendo os dois principais acusados do caso, Nigel Stepney e Mike Coughlan.
Ainda no documento, a escuderia é isentada de ter utilizado ou se beneficiado das informações confidenciais em questão. Coughlan ainda foi considerado o principal vínculo da escuderia prateada com os dados fornecidos por Stepney, o que livrou a McLaren de maiores responsabilidades no caso.
“O CMA está convencido de que a Vodafone McLaren Mercedes tinha em mãos informações confidenciais da Ferrari e que, por isso, viola o artigo 151-C do Código Esportivo Internacional. Ainda assim, não há evidências suficientes de que estas informações foram utilizadas de maneira a interferir no Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA. Por isso, não há punição”, explica a entidade, que faz uma ressalva.
“Entretanto, se for encontrada informação da Ferrari (na McLaren) utilizada em detrimento do campeonato, nós nos reservamos o direito de convidar novamente a McLaren a comparecer perante o júri do CMA, onde enfrentará não apenas a possibilidade de exclusão do campeonato de 2007, mas também do campeonato de 2008.”
A entidade ainda abriu margem para que Stepney e Coughlan se defendessem das acusações, recorrendo do banimento do automobilismo mundial por período indeterminado.
E-mails
A FIA julgou as mais importantes evidências apresentadas após seu julgamento original: os e-mails trocados entre Fernando Alonso e Pedro de la Rosa. Havia a ameaça de cassação da superlicença de ambos, mas o fornecimento das informações aliviou a situação dos dois.
O documento ainda revelou diálogos entre De la Rosa e Coughlan, no qual o piloto espanhol pergunta dados sobre a distribuição de peso do “carro vermelho”. A informação, segundo o e-mail do espanhol, seria importante para ser utilizada no simulador da própria McLaren. De acordo com o documento da FIA, Coughlan respondeu em detalhes a De la Rosa.
O espanhol, por sinal, ainda repassou as informações para Alonso em março. “Toda a informação da Ferrari é muito confiável. Ela vem de Nigel Stepney, o antigo chefe dos mecânicos deles (...). Ele é o mesmo que nos contou na Austrália que Kimi iria parar na volta 18. Ele é muito amigo de Mike Coughlan, nosso diretor-técnico, e contou isso a ele”, revela o e-mail de De la Rosa.
A documentação reunida revela informações da Ferrari em diversos aspectos do carro da McLaren, como as asas flexíveis, o balanço aerodinâmico, pneus, combustível e freios. Coughlan e Stepney ainda foram citados por terem trocado dados sobre tais aspectos, considerados na condenação.